P0251 – Steuerungsfehler der Kraftstoffeinspritzpumpe

Was sind die häufigsten Ursachen für P0251-Code? Einige häufige Ursachen für P0251 können sein: Beschädigte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Stecker Sensor der Kraftstoffpumpenwelle (FRP) defekt Kraftstoffmengenzylinder (FQA) defekt PCM-Fehler. Denken Sie daran, dass dies ein seltenes Ereignis ist und die Fehler vor dem Austausch des Steuermoduls an anderer Stelle untersucht werden sollten … Dowiedz się więcej

P0243 – Turbomagnetventil

Was sind die häufigsten Ursachen für P0243-Code? Einige häufige Ursachen für P0243 können sein: Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder an den Drosselklappensteuer- / Signalsteuerkreisen Unterbrochene, beschädigte oder gehärtete Vakuumschläuche / -leitungen Abgasdrosselklappe defekt Ladedrucksensor defekt Fehlerhafter MAP-Sensor Fehlerhafter Wastegate-Aktuator – sowohl Vakuum als auch Elektrik Vakuum-Rückschlagventile defekt Fehler oder … Dowiedz się więcej

P0238 – Turbolader-Ladedrucksensorschaltung “A”

Was sind die häufigsten Ursachen für P0238-Code? Einige häufige Ursachen für P0238 können sein: Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder MAP-Sensor oder Boost-Control-Sensor defekt Beschädigte, gespaltene, verdrängte, gehärtete oder beschädigte Vakuumleitungen, wenn das Boost-Steuerungssystem im Vakuum betrieben wird Vakuumaktuator oder Rückschlagventil (Rückschlagventil) defekt, wenn das Ladedruckregelsystem im Vakuummodus arbeitet Mechanischer … Dowiedz się więcej

P0237 – Stromkreis des Turbolader-Kompressor-Sensors “A” niedrig

Was sind die häufigsten Ursachen für P0237-Code? Einige häufige Gründe für P0237 können sein: Ladedrucksensor des Turboladers defekt Beschädigte, kurzgeschlossene, verbrannte, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder Beschädigung oder Leckage im Einlassschlauch, durch die der Ladedruck verloren gehen kann Luftfilter verstopft oder verschmutzt Turboventil defekt Starke Undichtigkeiten am Auspuffkrümmer, die den Antriebsdruck des … Dowiedz się więcej

P0236 – Turboladerkreis A / Leistung

Was sind die häufigsten Ursachen für P0236-Code? Der Fehlercode P0236 kann viele Ursachen haben. Hier sind einige der häufigsten. Luftlecks – Wenn der Ansaugkrümmer oder der Turbolader oder der Ladeluftkühler undicht sind, steigt der Druck nicht richtig an. Wastegate – Wenn die Drossel des Turboladers blockiert ist oder undicht ist, baut sich der Ladedruck nicht richtig auf … Dowiedz się więcej

P0235-Fehlerbehebung – Ausfall des Ladedruckkreises “A” des Turboladers / Ladungssensors

Ursachen für den Fehlercode OBD2 P0235 Der P0235-Code kann durch einen der folgenden Fehler verursacht werden: Der Kabelbaum des Ladedrucksensors ist offen oder kurzgeschlossen Schlechter Drucksensorkreis schlechte elektrische Verbindung Ladedrucksensor defekt Turbolader defekt Fehlerhafter Klopfsensor (KS) Beschädigter, gerissener oder perforierter Einlassschlauch zwischen Turbolader und Einlasskrümmer Ladedruckventil beschädigt oder defekt ECM-Fehler. Bitte beachten Sie, dass dies ein … Dowiedz się więcej

P0234 – Übermäßige Motoraufladung

OBD2 Fehler P0234 mögliche Ursachen Die Gründe , die zur Gründung von P0234 führen könnten, könnten sein: Fehlerhafter MAP-Sensor (absoluter Druck im Ansaugkrümmer) Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder im Steuerkreis des MAP-Sensors Beschädigte, gebrochene, gerissene oder verdrängte Vakuumschläuche Fehlerhafte Birne zur Turbinensteuerung Mechanischer Ausfall des Turbinensteuerventils N75 Turbinenvariable Geometrie blockiert. Denken … Dowiedz się więcej

P0230 – Ausfall des Kraftstoffpumpenrelais

Was sind die häufigsten Ursachen für P0230-Code? Je nach Jahr, Marke und Modell kann der Fehlercode P0230 viele Ursachen haben. Hier sind einige der häufigsten. Relais – Wenn das Kraftstoffpumpenrelais beschädigt ist, wird keine Spannung an die Kraftstoffpumpe oder den Monitor angelegt. Beschädigung des Kabelbaums – Eine Beschädigung des zur Kraftstoffpumpe führenden Kabelbaums kann zu übermäßigem … Dowiedz się więcej

P0223 – THROTTLE POSITION SENSOR

Was sind die häufigsten Ursachen für P0223-Code? Die häufigsten  Ursachen für P0223  können sein: Beschädigte, kurzgeschlossene oder korrodierte Drähte und Stecker TPS oder Pedalsensoren defekt TPS-Sensoren falsch eingestellt Mechanischer Verschleiß des TPS-Sensors und / oder des Drosselklappengehäuses Kohlenstoffablagerungen im Drosselklappengehäuse, die die Bewegung der Drosselklappe behindern Obwohl ECM-Fehler auftreten, ist dies ein seltenes Ereignis und Fehler sollten … Dowiedz się więcej

P0222 – THROTTLE POSITION SENSOR

Was sind die häufigsten Ursachen für P0222-Code? Die häufigsten Ursachen für P0222 können sein: Beschädigte, kurzgeschlossene oder korrodierte Drähte und Stecker TPS oder Pedalsensoren defekt TPS-Sensoren falsch eingestellt Mechanischer Verschleiß des TPS-Sensors und / oder des Drosselklappengehäuses Kohlenstoffablagerungen im Drosselklappengehäuse, die die Bewegung der Drosselklappe behindern Obwohl ECM-Fehler auftreten, ist dies ein seltenes Ereignis und Fehler sollten … Dowiedz się więcej