Kody DTC

P0141 – Awaria obwodu grzałki czujnika O2 Bank 1 czujnik 2

błąd p0141 code

Błąd OBD2 P0141 możliwe przyczyny

Przyczyny, które mogą prowadzić do ustanowienia kodu P0141, mogą być następujące:

  • Uszkodzony czujnik tlenu (sonda lambda) Bank 1 czujnik 2
  • Spalony bezpiecznik grzałki podgrzewania drugiej sondy lambda lub zwarcie do masy
  • Słabe połączenie elektryczne w złączu drugiej sondy lambda
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
  • System okablowania obwodu nagrzewnicy O2 (czujnik tlenu) może być zwarty.
  • Rezystancja elementu grzejnego czujnika tlenu (O2) może być wysoka.
  • W elemencie grzejnym czujnika tlenu może występować zwarcie wewnętrzne.

Uwagi techniczne

Kod oznacza, że występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu (sondy lambda). Moduł kontrolny monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika i rozpoczyna wysyłanie odpowiedniego sygnału. Kod jest wyzwalany, gdy czujnik zbyt długo się nagrzewa. Woda dostająca się do wnętrza  złącza czujnika tlenu może spowodować przepalenie bezpiecznika grzałki sondy lambda. Przed wymianą czujnika sprawdź stan bezpiecznika i złączek podgrzewanego czujnika tlenu. Jeśli czujnik i złącze są w porządku, zastąpienie czujnika (O2 1) zwykle rozwiązuje problem


Kiedy zostanie wykryty kod?

  • Natężenie prądu w obwodzie grzałki czujnika tlenu 2 jest poza normalnym zakresem.

Możliwe objawy

  • Zapalenie się kontrolki check engine
  • Możliwe wyższe niż zwykle zużycie paliwa

P0141 Opis

Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenu (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą wynoszącą 400 stopni C w celu uzyskania dokładnego sygnału napięciowego . Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM). Aby uzyskać wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. Moduł ECM steruje elementem grzewczym czujnika  tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu. Moduł ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu, porównując wykryte napięcie ze specyfikacją fabryczną.


Co oznacza kod P0141?

Nowoczesne pojazdy wykorzystują zarówno czujnik tlenu przed, jak i za nim. Przedni czujnik tlenu (O2S) znajduje się przed katalizatorem. Służy do określania stężenia tlenu w spalinach. Informacje te są wykorzystywane przez ECM do sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną silnika. Czujnik porównuje ilość tlenu w spalinach z otaczającym powietrzem (w czujniku znajduje się otwór wystawiony na działanie atmosfery). Generuje odpowiednie napięcie, które jest przekazywane do ECM. ECM kontroluje następnie impuls wtryskiwacza na podstawie tej wartości.

Czujnik tlenu znajdujący się za katalizatorem  służy do sprawdzania wydajności katalizatora. Odbywa się to poprzez sprawdzenie zawartości tlenu w spalinach po opuszczeniu katalizatora. Z tego powodu dalsze czujniki O2 są znane jako monitory katalizatora.

Nowoczesne pojazdy wykorzystują podgrzewane czujniki tlenu (HO2S). Te czujniki zawierają element grzewczy, który szybciej podnosi temperaturę roboczą czujnika. Umożliwia to ECM wcześniejsze wykorzystanie sygnałów wejściowych w celu dokładniejszej kontroli zużycia paliwa i zmniejszenia emisji. Obwód nagrzewnicy jest zasilany energią przez przekaźnik, który zamyka się, gdy silnik pracuje. ECM monitoruje obwód nagrzewnicy i włączy lampkę kontrolną silnika, jeśli znajdzie problem.

Kod P0141 oznacza działanie czujnika 2. banku 1. podgrzewacza HO2S. Wskazuje to, że ECM wykrył problem z obwodem podgrzewacza znajdującego się za nim czujnika tlenu. Rząd 1 odnosi się do strony silnika, która ma cylinder nr 1. Rząd 2 to przeciwna strona silnika. Jeśli masz czterocylindrowy, będzie tylko jeden bank. Powiązany kod dla drugiego banku to P0161 HO2S Działanie czujnika 2. banku 1. podgrzewacza. Wskazuje to, że ECM wykrył problem z podgrzewaczem czujnika 2. rzędu tlenu.