Kody DTC

P0700 System kontroli przełożenia (przenoszenia napędu) – usterka

błąd p0700 code

Przyczyny kodu DTC P0700 Ogólne

  • W TCM występuje zwarcie (moduł sterowania skrzynią biegów).
  • Moduł TCM (moduł sterujący skrzyni biegów) może być uszkodzony.
  • Niski poziom oleju ATF , niski poziom płynu może powodować brak ciśnienia.
  • Zużycie w automatycznej skrzyni biegów. Płyn hydrauliczny może prześlizgnąć się przez zużyte uszczelki, hamulce i sprzęgła.

Objawy kodu DTC P0700 Ogólne

  • Kontrolka Check Engine świeci.
  • W czasie jazdy możesz mieć trudności ze zmianą biegów.
  • Zmiana biegów zajmuje dużo czasu.
  • Zwiekszone zużycie paliwa.

Możliwe rozwiązania kodu DTC P0700 Ogólne

  • Sprawdź poziom oleju ATF (płynu do przekładni automatycznej).
  • Sprawdź wszystkie złącza ECM / TCM jeden po drugim.
  • Sprawdź solenoidy skrzyni biegów, mogą być otwarte.
  • Sprawdź kable zasilające sterownika napędu i zaworów

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności, usuń kod błędu DTC P0700 ze skanera samochodowego.


Jakie są najczęstsze przyczyny kodu P0700?

W zależności od roku, marki i modelu kod DTC P0700 może mieć wiele przyczyn. Oto niektóre z najczęstszych.

  • Problemy elektryczne – podobnie jak w przypadku wszystkich systemów we współczesnym samochodzie, sygnały elektryczne i elektroniczne wymagają dobrego okablowania do prawidłowej transmisji. Wszelkie usterki, takie jak uszkodzenie gryzoni, rozłączone złącze lub korozja, mogą przerwać te sygnały, prowadząc do awarii sterowania przekładnią.
  • Modernizacja opon pojazdów ponadgabarytowych – ECM i TCM są programowane fabrycznie, z uwzględnieniem pewnego zakresu rozmiarów opon. Na przykład modernizacja do ponadgabarytowych opon terenowych odrzuca oczekiwane przez moduły wyniki, które interpretują jako usterkę.
  • Zużyta automatyczna skrzynia biegów – wszystko zużywa się z czasem, co oznacza, że ​​sprzęgła hydrauliczne i hamulce automatycznej skrzyni biegów, sprzęgła sprężynowe, elektromagnesy i zawory mogą ulec awarii.
  • Słaby akumulator – niektóre samochody Dodge, Jeep, Chrysler ECM i TCM są szczególnie wrażliwe na niskie napięcie. Jeśli akumulator jest słaby, system może zinterpretować to jako awarię, nawet jeśli samochód uruchomi się sam. Upewnij się, że masz dobrą baterię, minimum 12,6 V i że alternator działa poprawnie, co najmniej 13,6 V na biegu jałowym.
  • Ostatnie naprawy – Niektóre nowoczesne kombinacje ECM-TCM nie mogą być mieszane i dopasowywane. Zastąpienie TCM, nawet jeśli jest ono określone dla konkretnego pojazdu, może wymagać zaprogramowania do pracy z twoim samochodem, aby poprawnie komunikował się z resztą systemu.
  • Niski poziom ATF – płyn do automatycznej skrzyni biegów to krew życia twojej skrzyni biegów. Niski poziom płynu może prowadzić do braku ciśnienia, więc jeśli TCM nakazuje zamknięcie elektromagnesu, na przykład ciśnienie może być niewystarczające do zaciśnięcia hamulca. Powoduje to poślizg hamulca, który TCM wykrywa jako usterkę.
  • Specyficzne warunki jazdy – w zależności od warunków drogowych, szczególnie poślizgu, TCM może interpretować obracające się opony jako usterkę sterowania skrzynią biegów. Jeśli jeździsz powoli lub w terenie, po prostu resetowanie kodu może być rozwiązaniem, o ile twoje przygody nie zrujnują niczego innego.

Opis kodu DTC P0700 Ogólny
TCM (moduł kontroli transmisji) jest odpowiedzialny za kontrolowanie działania czujników i elementów wykonawczych, takich jak prędkość obrotowa silnika (obrotów na minutę), TPS (czujnikiem położenia przepustnicy) wśród innych sygnałów.

Moduł sterowania przekładni wykorzystuje informacje z czujników i aktywuje zawory elektromagnetyczne

Kiedy moduł sterujący skrzyni biegów wykryje usterkę jednego z tych czujników, wysyła sygnał do ECM (moduł sterujący silnika), a to z kolei aktywuje lampę serwisową silnika. Moduł sterujący silnika przechowuje ten kod diagnostyczny P0700 OBDII i oznacza, że ​​moduł TCM wykrył usterkę w układach sterujących skrzyni biegów