Jakie są najczęstsze przyczyny kodu P0315?
Niektóre typowe przyczyny kodu P0315 mogą obejmować:
- Odłączanie akumulatora bez użycia urządzenia podtrzymującegoo pamięć
- Uszkodzone, spalone, zwarte, odłączone lub skorodowane przewody i / lub złącza między czujnikiem położenia wału korbowego a ECM
- Wadliwy czujnik położenia wału korbowego
- Nieprzeprowadzenie wymaganej procedury ponownego uczenia się lub niepoprawne przeprowadzenie procedury ponownego uczenia się
- Wymiana czujnika położenia wału korbowego na nieodpowiednią lub niespełniającą norm części zamiennej
- Wymiana ECM lub przeprogramowanie ECM na nieautoryzowane, uszkodzone lub nieaktualne oprogramowanie
- Zużyty lub nieprawidłowy montaż elementów rozrządu, takich jak paski rozrządu / łańcuchy / koła łańcuchowe i / lub pasek rozrządu / prowadnice łańcucha, napinacze lub koła pasowe / koła łańcuchowe
- Awaria lub awaria ECM, ale należy pamiętać, że ponieważ jest to rzadkie zdarzenie, usterki należy szukać gdzie indziej przed wymianą dowolnego modułu sterującego
P0315 Uwagi techniczne
Kontrola wzrokowa czujnika położenia wału korbowego (CKP) i zębów koła impulsowego wału korbowego pod kątem uszkodzeń. Jeśli uzębienie wału korbowego jest OK, wymienić czujnik położenia wału korbowego.
Opis kodu DTC P0315 Ogólne
Kod diagnostyczny P0315 OBD2 odnosi się do relacji pomiędzy czujnikiem położenia wału korbowego (CKP) a modułem sterowania układu napędowego (PCM). Komputer pojazdu mierzy zmiany pomiędzy punktami odniesienia położenia wału korbowego. Pomiary te są następnie porównywane z referencją, która jest przechowywana w PCM.
Jeśli zmiana lub zmiany są powyżej skalibrowanego procentu, kod ten jest ustawiany. Zwykle awaria jest spowodowana problemem w obwodzie elektrycznym, choć pewną rolę mogą odegrać również problemy mechaniczne.
P0315 Znaczenie
Sygnał czujnika położenia wału korbowego ( CKP ) jest monitorowany przez moduł sterujący silnika ( ECM ) pod kątem błędów. Kod P0315 jest ustawiany, gdy ECM nie jest w stanie nauczyć się i skorygować niedokładności mechanicznych w rozstawie zębów koła impulsowego wału korbowego.
