Opis kodu DTC P0126 Ogólny

Aby wydobyć najlepszą wydajność z danej kropli paliwa, nowoczesny silnik monitoruje i moduluje wiele rzeczy, w tym zawartość tlenu, czas zapłonu, czas otwarcia zaworu, szerokość impulsu wtryskiwacza i wiele innych. Spośród nich bardzo ważna jest temperatura, zarówno samego paliwa, jak i wlotu i cylindrów. Ciepło oczywiście powstaje w wyniku spalania paliwa, ale musi być ono utrzymywane w określonym zakresie.

Dopóki moduł ECM nie ustali, że silnik osiągnął temperaturę roboczą, uruchamia silnik w „otwartej pętli”, to znaczy zgodnie z zaprogramowanymi parametrami (wtrysk paliwa, wyprzedzenie iskry, rozrząd itp.) Dla danej prędkości obrotowej silnika, obciążenia i żądanie kierowcy. W trybie otwartej pętli ECM nie wykorzystuje informacji zwrotnej z czujników AFR do dokładnego dostrojenia wydajności i emisji. Gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, moduł ECM przechodzi w tryb „zamkniętej pętli”, wykorzystując czujniki AFR do utrzymania wydajności i oszczędności paliwa.

Przyczyny ogólnego kodu awarii P0126

• Awaria czujnika AFR
• Ekstremalnie niska temperatura
• Wyciek płynu chłodzącego
• Uszkodzony termostat
• Zapowietrzony układ chłodzenia
• Uszkodzony czujnik ECT

Objawy ogólnego kodu awarii P0126

• Zwiększone zużycie paliwa
• Utrata mocy silnika
• Niestabilny bieg jałowy