Opis naprawy błędu P0057 – Czujnik 2. obwodu sterującego grzałki

Kiedy zostanie wykryty kod P0057?

P0057 jest ustawiany, gdy ECM wykrywa nadmiernie niskie napięcie w obwodzie podgrzewacza sondy lambda

Objawy ogólnego kodu awarii P0057

• Świeci lampka MIL (usterka silnika).
• Ponieważ ten czujnik służy do sprawdzania skuteczności katalizatora, nie będą widoczne żadne objawy.

Przyczyny kodu ogólnego OBD2 P0057

Przyczyny wystąpienia kodu błędu P0057 OBD2 są następujące:

• Wewnętrznie obwód czujnika O2 może być zwarty do napięcia lub masy przez przewody w złym stanie.
• Przewód uziemiający układu wydechowego może być skorodowany.
• Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) bank 2 czujnik 2
• Podgrzewana sonda lambda (H2OS), wiązka przewodów czujnika 2 banku 2, jest otwarta zwarta
• Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS), bank 2, obwód czujnika 2 słabe połączenie elektryczne
• Bezpiecznik obwodu 2 czujnika 2 podgrzewanej sondy lambda (H2OS)
• Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)

 Możliwe rozwiązania kodu DTC P0057

•  Sprawdź system kabli, jeśli połączenia są słabe lub źle dopasowane, w razie potrzeby napraw lub wymień.
• Odłącz czujnik tlenu związany z tym kodem i użyj woltomierza cyfrowego do odczytu omowego. Sprawdź rezystancję obwodu i użyj schematu przewodowego jako odniesienia. Jeśli rezystancja jest nadmierna, jest to spowodowane otwarciem obwodu. Musisz zmienić czujnik O2 .
• Sprawdź poprawność uziemienia i poprawną rezystancję na złączu czujnika tlenu .
• Sprawdź przewód zasilający złącza za pomocą woltomierza ustawionego na napięcie stałe.
• Podłącz kabel dodatni do kabla zasilającego, a kabel ujemny do dobrego źródła uziemienia. Jeśli przy pierwszym uruchomieniu nie ma prądu w złączu, to znaczy, gdy silnik jest zimny, występuje problem w obwodzie zasilania, który przechodzi z ECM do czujnika O2 . Dokonaj odpowiednich napraw.

Opis kodu DTC P0057 Ogólny
Wejścia czujników tlenu (O2) są używane przez PCM (moduł sterujący zespołu napędowego) do obliczania zawartości tlenu w spalinach. Czujniki te mają element grzewczy, który pozwala silnikowi wejść w obwód zamknięty w krótszym czasie. W ten sposób zimne starty są zmniejszone.

PCM stale monitoruje obwody tej grzałki, aby sprawdzić, czy występują napięcia poza zakresem lub w niektórych przypadkach nieprawidłowe natężenia. PCM aktywne w innych okolicznościach grzałki. W przypadku stwierdzenia niskiego napięcia w obwodzie ustawiony jest kod DTC P0057 OBDII . Ten kod odnosi się do czujnika tlenu nr 2 znalezionego w banku 2.