Wann wird der Code P0057 erkannt?
P0057 wird eingestellt, wenn das ECM eine zu niedrige Spannung im Lambda-Sonden-Heizkreis feststellt.

Symptome des allgemeinen Notfall-Codes P0057

• Die MIL-Lampe (Engine Fault) leuchtet.
• Da dieser Sensor zur Überprüfung der Effizienz des Katalysators verwendet wird, sind keine Symptome sichtbar.

Gründe für den allgemeinen Code OBD2 P0057

Die Ursachen für den Fehlercode P0057 OBD2 sind wie folgt:

• Intern kann der O2-Sensorschaltkreis durch Leitungen in schlechtem Zustand auf Spannung oder Masse kurzgeschlossen werden.
• Der Erdungsdraht der Abgasanlage kann korrodieren.
• Defekter beheizter Sauerstoffsensor (H2OS) Bank 2 Sensor 2
• Beheizte Lambdasonde (H2OS), der Kabelbaum der Sonde 2 der Bank 2, ist offen kurzgeschlossen
• Beheizter Sauerstoffsensor (H2OS), Bank 2, Sensorkreis 2 schwache elektrische Verbindung
• Schaltkreissicherung 2 der Sonde 2 der beheizten Lambdasonde (H2OS)
• Defekte Motorsteuerungseinheit (ECM)

Mögliche Lösungen für den DTC-Code P0057
Überprüfen Sie das Kabelsystem, wenn die Verbindungen schlecht oder falsch sind, reparieren oder ersetzen Sie es gegebenenfalls.
Trennen Sie den mit diesem Code verbundenen Sauerstoffsensor ab und verwenden Sie ein digitales Voltmeter zur ohmschen Ablesung. Überprüfen Sie den Widerstand der Schaltung und verwenden Sie den Schaltplan als Referenz. Wenn der Widerstand zu hoch ist, wird er durch Öffnen des Stromkreises verursacht. Sie müssen den O2-Sensor wechseln.
Überprüfen Sie die korrekte Erdung und den korrekten Widerstand am Sauerstoffsensoranschluss .
Überprüfen Sie das Versorgungskabel des Steckverbinders mit einem auf DC eingestellten Voltmeter.
Schließen Sie das positive Kabel an das Netzkabel und das negative Kabel an eine gute Erdungsquelle an. Wenn bei der ersten Inbetriebnahme, d.h. wenn der Motor kalt ist, kein Strom im Stecker fließt, gibt es ein Problem im Stromkreislauf, der vom ECM zum O2-Sensor führt. Nehmen Sie die entsprechenden Reparaturen vor.

DTC-Code-Beschreibung P0057 Allgemein
Die Eingänge der Sauerstoffsensoren (O2) werden vom PCM (Power Unit Control Unit) zur Berechnung des Sauerstoffgehalts des Abgases verwendet. Diese Sensoren verfügen über ein Heizelement, das es dem Motor ermöglicht, in kürzerer Zeit in einen geschlossenen Kreislauf einzutreten. Auf diese Weise werden Kaltstarts reduziert.

Das PCM überwacht kontinuierlich die Schaltkreise dieses Heizgeräts, um zu prüfen, ob die Spannungen außerhalb des Bereichs liegen oder in einigen Fällen falsch sind. PCM aktiv bei anderen Heizelementen. Wenn eine niedrige Spannung in der Schaltung erkannt wird, wird der DTC-Code P0057 OBDII gesetzt. Dieser Code bezieht sich auf den Sauerstoffsensor Nr. 2, der in Bank 2 gefunden wurde.