Wann wird der Code P0058 erkannt?

P0058 wird eingestellt, wenn das ECM eine zu hohe Spannung im Lambda-Sonden-Heizkreis feststellt.

Gründe für den allgemeinen OBD2-Code P0058

Die Gründe, die zur Konfiguration des OBD2-Fehlercodes P0058 führen, sind

• Es kann ein Kurzschluss im Spannungskreis oder der Heizungsmasse vorliegen, wodurch die Spannung höher als erwartet ist.
• Wahrscheinlich gibt es einen internen Kurzschluss im Sauerstoffsensor.
• Der O2-Sensor kann beschädigt werden.
• Defekte Motorsteuerungseinheit (ECM)

Mögliche Lösungen für den DTC-Code P0058 Allgemeines

Überprüfen Sie 2 Drähte des Sauerstoffsensors aus der Bank 2. Wenn Sie feststellen, dass es Drähte mit Verschleiß oder Korrosion gibt, sollten Sie diese reparieren. Auch wenn der Sensor beschädigt ist, sollten Sie ihn austauschen. Denken Sie daran, dass die Kabel in einem beträchtlichen Abstand zum Auspuff liegen müssen.
Trennen Sie den O2-Sensor ab und überprüfen Sie, ob 12 Volt im Batteriekreislauf vorhanden sind. Prüfen Sie auch auf eine gute Erdung. Messen Sie den Widerstand, und wenn er unendlich groß ist, müssen Sie den Sauerstoffsensor austauschen.

Code-Beschreibung DTC P0058 Allgemein
Die Lambdasonde (O2) wird zur Bestimmung des Sauerstoffgehalts des Abgassystems verwendet. Zusätzlich wird die Leistung des Katalysators (TWC) mit Hilfe von Sauerstoffsensoren überwacht.

Diese Sensoren haben auch eine Heizung, da sie eine Betriebstemperatur von mindestens 750° erreichen und damit die richtige Spannung erzeugen müssen. Zwei Drähte sind für den Sensor und zwei Drähte für die Heizung reserviert. Diese Schaltung wird von der PCM (Drive Control Unit) kontinuierlich überwacht.

Wenn das PCM eine anormal hohe Spannung im Heizungskreis erkennt, wird der DTC-Code P0058 OBDII eingestellt. Beachten Sie, dass dieser Code nur für die Hälfte der Heizkreise des O2-Sensors gilt. Darüber hinaus liegt das Problem in Sensor 2 Ordnung 2.