• RPS-Fehler – Der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor ist wie die meisten Halbleitersensoren anfällig für Fehler aufgrund von Hitze und Vibrationen, die im Motorraum häufig auftreten. Dies ist der häufigste Fehler im System.
• Der Kraftstoffstand kann sehr niedrig sein.
• Der Kraftstofffilter ist möglicherweise verstopft.
• Das Kraftstoffpumpenrelais ist möglicherweise beschädigt.
• Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen oder beschädigt werden.
• Die Anschlüsse des FRP- Sensors   können korrodiert sein.

Der Code  DTC  P0193 OBD2  bezieht sich auf einen  Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor  (FRP). Dies bedeutet insbesondere, dass das Signal von diesem Sensor lange Zeit den Grenzwert überschritten hat. Der Grund für diesen Fehler kann je nach Kraftstoffart und Kraftstoffsystem des Herstellers elektrisch oder mechanisch sein.

Dieser Fehlercode wird gesetzt, weil das  PCM  (Antriebsstrang-Steuermodul) festgestellt hat, dass der Kraftstoffdruck nicht innerhalb der vom Hersteller eingestellten Parameter liegt.

P0193 Bedeutung

Der Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor (FRP) ist ein Membran-Dehnungsmessstreifen, bei dem sich der Widerstand mit dem Druck ändert. Der elektrische Widerstand des Extensometers nimmt mit zunehmendem Druck zu und der Widerstand nimmt mit abnehmendem Druck ab. Der variable Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall an den Sensorklemmen und liefert ein elektrisches Signal an das Antriebsstrang-Steuermodul (  PCM  ), das dem Druck entspricht.

Die DMS-Sensoren gelten als passive Sensoren. Der passive Sensor ist mit dem Spannungsteilernetzwerk verbunden, so dass die Änderung des Widerstands des passiven Sensors den Gesamtstromfluss ändert.

Die Spannung, die in Reihe mit dem Sensorwiderstand auf den Festwiderstand fällt, bestimmt das Spannungssignal am  PCM  . Dieses Spannungssignal ist gleich der Referenzspannung abzüglich des Spannungsabfalls am Festwiderstand.

Der FRP-Sensor misst den Kraftstoffdruck in der Nähe der Einspritzdüsen. Dieses Signal wird von  PCM verwendet  , um die Impulsbreite des Kraftstoffinjektors und des Kraftstoffzählers für jeden Verbrennungszylinder einzustellen.