Błąd OBD2 P0174 możliwe przyczyny

Przyczyny, które mogą prowadzić do ustanowienia kodu P0174, mogą być następujące:

• Wycieki powietrza wlotowego
• Wadliwy pierwszy podgrzewany czujnik tlenu (sonda lambda)
• Nieprawidłowe spalanie
• Wadliwe wtryskiwacze paliwa
• Wycieki gazów wydechowych
• Nieprawidłowe ciśnienie paliwa
• Brak paliwa
• Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF)
• Nieprawidłowe podłączenie węża odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV)

Uwagi techniczne

Jeśli P0171 jest połączony z kodem P0174, jest bardzo prawdopodobne, że problem jest spowodowany wyciekiem powietrza dolotowego. Jeśli nie ma wycieków wlotowych, następnym krokiem jest wymiana filtra powietrza i wyczyszczenie przepływomierza. Jeśli problem będzie się powtarzał, może zajść potrzeba wymiany przedniego czujnika tlenu (O2).

Kiedy zostanie wykryty kod?

• Układ wtrysku paliwa nie działa prawidłowo (Stosunek mieszanki paliwa jest zbyt ubogi.)

Możliwe objawy

• Zapalenie się kontrolki awarii
• Nadmierne zużycie paliwa

Co oznacza kod P0174?

Długoterminowe wyrównanie paliwa i krótkoterminowe wyrównanie paliwa zapewniają niezbędne dane diagnostyczne do diagnozowania problemów z silnikiem. W rzeczywistości odczyt długoterminowego składu mieszanki paliwa na testerze diagnostycznym może prowadzić do szybkiego ustalenia kodu P0174 lub P0171.

Trymery paliwa to ustawienia, które kontrolują ilość paliwa wchodzącego do silnika, aby osiągnąć stosunek stechiometryczny 14,7: 1. Stosunek stechiometryczny to mieszanina objętościowa powietrza i paliwa, która spowoduje całkowite spalenie paliwa i tlenu. Komputer sterujący samochodem zawsze będzie szukał 14,7 litrów powietrza na każdy litr benzyny. Ważne jest, aby pamiętać o tym podstawowym prawie dla swojego samochodu.

Ponieważ stosunek stechiometryczny jest bardzo ważny dla osiągów silnika, istnieje wiele czujników powietrza i elementów sterowania paliwem, które mierzą powietrze i paliwo wchodzące do silnika samochodu. Najczęstsze czujniki to czujnik masowego przepływu powietrza (MAF), czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT), czujnik ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym (MAP), krótkoterminowa korekcja zużycia paliwa (STFT), długoterminowa korekta zużycia paliwa (LTFT) oraz czujnik tlenu (02). Kilka przykładów wyjaśni interakcję tych czujników i ich rolę w diagnostyce silnika.

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu P0174?

Niezmierzone powietrze wchodzące do silnika jest częstą przyczyną kodu usterki P0174. Podczas gdy powietrze przechodzące przez czujnik MAF jest mierzone przez komputer samochodowy, przecieki wlotowe lub próżniowe nie są znane. Te źródła dodatkowego powietrza zwiększają mieszankę powietrza z paliwem. Szybkim sposobem na wykrycie wycieku jest obserwacja odczytów LTFT na biegu jałowym i pełnym otwarciu przepustnicy. Przy pełnym otwarciu przepustnicy niewielki wyciek przyczyni się do zmniejszenia całkowitej ilości powietrza wchodzącego do silnika o wiele mniej.

Warunek ubogi, który może prowadzić do kodu błędu P0174, jest znacznie bardziej powszechny niż warunek bogaty. Stan ubogi jest wykrywany, gdy czujnik O2 reaguje na obecność tlenu, hamując jego napięcie wyjściowe. Mówiąc inaczej, czujnik tlenu wytworzy moc 1 wolta, jeśli mieszanina spalin nie zawiera tlenu. Typowy odczyt czujnika 02 dla stanu ubogiego będzie znacznie niższy niż 1 wolt, jak pokazano poniżej.

Gdy komputer samochodowy wykryje stan ubogi w czujniku O2, natychmiast spróbuje skorygować stan ubogi i powróci do stosunku stechiometrycznego przez dodanie paliwa. Wprowadź krótkoterminowe ustawienie mieszanki paliwa (STFT). Krótkoterminowe wyrównanie paliwa jest procentową zmianą paliwa dostarczanego do silnika. W przypadku ubogiej mieszanki potrzeba więcej paliwa, a krótkotrwała korekcja paliwa będzie dodatnia w zakresie od 0 do 50%. Krótkoterminowe wyrównanie paliwa wzrasta, dopóki czujnik tlenu nie poinformuje komputera, że ​​istnieje stosunek stechiometryczny wynoszący 14,7. Gdy silnik powróci do równowagi stechiometrycznej, wyrównanie poziomu krótkoterminowego paliwa. Teraz wprowadź długoterminowe ustawienie mieszanki paliwa (LTFT). LTFT zostanie ustawiony na ustawienie STFT. LTFT przejmuje STFT (który powróci do zera po zapamiętaniu ustawienia STFT przez LTFT), aby utrzymać silnik w stosunku stechiometrycznym.

Co powoduje kod P0174? Ogólnie, jeśli LTFT jest większy niż 25% dla dwóch cykli jazdy, komputer wyrzuci kod P0174.

P0174 Opis

Dzięki zastosowaniu sterowania samokontroli mieszanki powietrze / paliwo rzeczywisty stosunek mieszanki może być zbliżony do teoretycznego stosunku mieszanki w oparciu o sygnał sprzężenia zwrotnego stosunku mieszanki z podgrzewanymi czujnikami tlenu 1. Moduł sterujący silnika (ECM) oblicza niezbędna korektea, aby skorygować przesunięcie między rzeczywistym a teoretycznym stosunkiem. W przypadku, gdy wartość kompensacji jest wyjątkowo duża (rzeczywista proporcja mieszanki jest zbyt uboga.), ECM ocenia stan, w którym układ wtrysku paliwa działa nieprawidłowo i rozświetla kontrolke MIL