Gründe für den OBD2-Code P0065 Allgemein

Die Gründe für das Speichern des OBDII-Diagnosecodes P0065 sind folgende

• Injektorsteuerrelais defekt
• Fehlerhafter Steuermagnet für luftunterstützte Injektoren
• Der Kabelbaum des pneumatischen Einspritzventil-Steuermagnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
• Falscher elektrischer Anschluss im Magnetkreis der luftunterstützten Injektorsteuerung
• Der Injektor oder die Schläuche können Vakuumlecks aufweisen.
• Die Sicherung oder das Relais sind möglicherweise beschädigt.

Diagnostizieren Sie zuerst den P0065-Code
Überprüfen Sie die oben aufgeführten “möglichen Ursachen”. Überprüfen Sie den entsprechenden Kabelbaum und die Steckverbinder visuell. Überprüfen Sie, ob Teile beschädigt sind, und suchen Sie nach defekten, verbogenen, herausgeschobenen oder korrodierten Anschlüssen.

DTC Beschreibung P0065 Allgemein
Um die Kraftstoffverdampfung in einem kalten Motor zu verbessern, haben einige Fahrzeughersteller ein luftunterstütztes Kraftstoffeinspritzsystem implementiert. Bei diesem System wird die vor der Drosselklappe strömende Luft angesaugt und über Schläuche oder Rohre im Ansaugkrümmer zu den Einspritzdüsen geleitet. Der Kraftstoff wird auf normale Weise mit elektrischen Impulsen vom Motorsteuergerät (ECM) in die kleine Kammer eingespritzt. In dieser Kammer saugt das Vakuum im Kollektor Luft an und der Kraftstoff dreht sich.

Je nach Systemdesign kann das System über ein spezielles Magnetventil oder ein Leerlaufdrehzahlregelventil gesteuert werden. Das ECM erhöht die Luftunterstützung bei kaltem Motor und Leerlauf, um den Unterdruckeffekt des Motors zu maximieren. Bei höheren Temperaturen und Drossellöchern ist das Luftunterstützungssystem jedoch nicht aktiv.

Das ECM überwacht das Luftunterstützungssystem über einen Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensor (AFR). Wenn festgestellt wird, dass das System nicht ordnungsgemäß funktioniert und zu viel oder zu wenig Luft austritt, wird der Fehlercode P0065 OBD2 gesetzt.