Opis naprawy błędu P0035 – Wysokie napięcie zaworu obejściowego turbosprężarki

Objawy kodu usterki P0035

  • Lampka silnika świeci się.
  • Turbosprężarka wytwarza nieregularny hałas.
  • Emisja spalin wzrasta.
  • Mniejsza moc silnika.
  • Wzrost temperatury silnika i skrzyni biegów.
  • Wypadanie zapłonów

Przyczyny dla kodu OBD2 P0035 Ogólny
Przyczyny ustawienia kodu diagnostycznego P0035 OBD2 są następujące

  • Obwód związany z czujnikiem ciśnienia doładowania może być zwarty z powodu uszkodzonych kabli lub złączy.
  • Czujnik ciśnienia doładowania może być uszkodzony.
  • Zawór obejściowy turbosprężarki może być w złym stanie.
  • Przewody próżniowe mogą być uszkodzone lub zablokowane.
  • Możliwe, że napęd zaworu obejsciowego turbo jest w złym stanie.
  • Wadliwy zawór obejściowy turbosprężarki
  • Wiązka zaworu obejściowego turbosprężarki jest otwarta lub zwarta
  • Słabe połączenie elektryczne obwodu obejściowego turbosprężarki

Opis kodu DTC P0035 Generic
Zapisanie kodu DTC P0035 OBDII jest spowodowane tym, że PCM (Powerrain Control Module) otrzymał sygnał wejściowy z obwodu sterowania zaworem obejściowym turbosprężarki, który nie jest zgodny ze specyfikacją producenta.

PCM jest odpowiedzialny za sterowanie zaworem obejściowym turbosprężarki, choć zdarzają się przypadki, gdy jest on sterowany przez podcisnienie. Niezależnie od przypadku, PCM oblicza dane wejściowe z różnych czujników turbosprężarki dodatkowo do sterowania silnikiem w celu określenia wymaganej pozycji zaworu obejściowego turbosprężarki. Należy zauważyć, że zawór elektronicznie reguluje ciśnienie doładowania przed wejściem do kolektora dolotowego silnika.

Do obsługi zaworu używany jest mały silnik elektroniczny. Silnik otrzymuje wtedy sygnały wyjściowe napięcia lub masy od sterownika  PCM. Kabel sygnałowy z układu sterowania turbosprężarką umożliwia PCM monitorowanie napięcia systemu. W przypadku stwierdzenia napięcia, które nie mieści się w określonym zakresie, kontrolka Check Engine świeci się wraz z tym kodem. Należy zauważyć, że rozwiązanie tego kodeksu jest pilne, ponieważ w turbosprężarce może pojawić się nadmierne ciśnienie doładowania które może doprowadzić do jej uszkodzenia.

W których samochodach ten problem występuje częściej
Acura (MDX) Audi (A4, A6, Q5, Q7) BMW (X5) Cadillac (SRX) Chery (Tiggo) Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Spark, TrailBlazer) Chrysler (300C, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Voyager) Citroen (Berlingo, C4, C5, Xsara Picasso) Daewoo (Gentra, Matiz, Nexia) Daihatsu Dodge (Caliber, Caravan, Stratus) Fiat (Doblo) Ford (C-Max, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Maverick, Mondeo) Geely (Emgrand, MK) Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit, Pilot) Hover Hummer Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, i30, ix35, ix55) Infiniti (FX35, QX56) Jaguar Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty) Kia (Carens, Ceed, Cerato, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage) Lexus (GS300, GX470, LS430, LX470, RX300, RX330) Lifan (X60) Mazda (3, 6) Mercedes-Benz (W204) Mitsubishi (Lancer, Outlander) Nissan (Almera, Micra, Murano, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Sentra, Teana, Tiida, X-Trail) Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Vectra, Zafira) Peugeot (107, 206, 207, 3008, 301, 307, 308, 406, 407, 408, Partner) Pontiac (Vibe) Renault (Duster, Fluence, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Scenic) Saab Skoda (Fabia, Octavia) Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca) Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Liana, SX4, Swift) Toyota (Avensis, Camry, Celica, Corolla, Highlander, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, RAV4, Verso, Yaris) Volkswagen (Bora, Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg) Volvo (S40, S60, S80, V40, XC70, XC90) Vortex (Estina, Tingo) GAZelle (Business) LADA (Largus) UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot) Volga (Siber) ZAZ (Chance)