Mögliche Fehlerursachen p0300

• Defekte Zündkerze
• Versagen des Klopfsensors
• Defekte Zündspule
• Verstopfte oder fehlerhafte Kraftstoffeinspritzdüsen
• Linke Luftleckage
• Der Kabelbaum der Kraftstoffeinspritzung ist offen oder kompakt
• Kabel der Kraftstoffeinspritzdüse schlechte elektrische Verbindung
• Der Spulenkabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
• Unzureichende Kompression
• Anormaler Kraftstoffdruck

Technische Hinweise

Code P0300 bedeutet, dass ein oder mehrere Zylinder nicht zufällig arbeiten. Beginnen Sie mit der Überprüfung auf Luftlecks im Ansaugsystem. Wenn kein Leck vorhanden ist, ist der nächste Schritt der Austausch der Zündkerzen. Wenn das Problem weiterhin besteht, führen Sie weitere Tests durch, um das Problem zu diagnostizieren, siehe “Mögliche Ursachen”.

P0300 Beschreibung

Wenn eine Zündungsunterbrechung eintritt, ändert sich die Motordrehzahl. Wenn sich die Motordrehzahl so stark ändert, dass sich das Signal des Kurbelwellenpositionssensors ändert, kann das Motorsteuergerät (ECM) feststellen, dass eine Zündungsunterbrechung vorliegt.

Was bedeutet der Code P0300?
Der Fehlercode P0300 zeigt an, dass ein oder mehrere Motorzylinder das Gemisch nicht verbrennen. Ist die letzte Stelle des Fehlercodes ungleich Null, z.B. ist der generierte Code P0302, zeigt die Zahl 2 an, dass Zylinder 2 schlecht brennt.
Ein Ausfall des Motorzylinders führt zu Drehzahlschwankungen des Motors. Wenn diese Schwankung zunimmt, wirkt sie sich auf den Kurbelwellenpositionssensor aus, und das Motorsteuerungsmodul (ECM) kann erkennen, dass einer der Zylinder gerade abgeschaltet hat.
Eine Unterbrechung des Motorbetriebs tritt aufgrund einer unvollständigen Verbrennung im Zylinder auf. Wenn sich die Situation verschlechtert, ruckelt der Motor öfter und die Leistung sinkt deutlich. Diese Unterbrechung löst den Fehlercode P0300 aus.

Mögliche Lösungen
Defekte Zündkerzen austauschen
Prüfen und reparieren Sie gebrochene Kabelverbindungen
Reparieren einer beschädigten Spule
Ersetzen oder warten Sie den Sauerstoffsensor
Prüfen Sie die Einspritzdüsen
Katalysator austauschen
Defekte Kopfdichtung austauschen
Reparatur von Vakuum-Lecks
Diagnose und Reparatur von fehlerhaftem PCM