DTC Beschreibung P0125 Allgemein

Der Fehlercode OB0 II P0127 ist ein allgemeiner Code, der als “Zulufttemperatur zu hoch” definiert ist und eingestellt wird, wenn das ECM (Antriebsstrang-Steuermodul) eine ungewöhnlich hohe Signalspannung vom IAT-Sensor (Zulufttemperatur) erkennt. Bitte beachten Sie, dass sich dieser Code auf die Hochspannung im Steuerkreis des IAT-Sensors bezieht, NICHT auf die tatsächliche Ansauglufttemperatur.

Das voll funktionsfähige ECM-System berechnet anhand der Eingaben des MAF-Sensors (Mass Airflow) und des IAT-Sensors die Kraftstoffzufuhrstrategie. Während der MAF-Sensor das gesamte Luftvolumen überwacht, das in den Motor eintritt, überwacht der IAT-Sensor die tatsächliche Ansauglufttemperatur.

Die Ansauglufttemperatur spielt eine Schlüsselrolle beim Kraftstoffmanagement, denn je wärmer die Ansaugluft ist, desto weniger dicht wird sie. Um ein stöchiometrisches (14,7: 1) Kraftstoffgemisch aufrechtzuerhalten, muss das ECM das von abgegebene Kraftstoffvolumen ständig anpassen Injektoren für das Volumen der verfügbaren Luft, deren Dichte sich mit der Änderung der Temperatur ändert.

Was sind die häufigsten Ursachen für P0127-Code?

Einige häufige Ursachen für P0127 können sein:

• Beschädigte, verbrannte, kurzgeschlossene, getrennte oder korrodierte Drähte und / oder Steckverbinder
• Fehlerhafter IAT-Sensor
• Je nachdem, wo sich der IAT-Sensor im Einlassschlauch befindet, tritt ernsthafte Luftleckage aus
• In einigen Anwendungen kann ein fehlerhafter MAF-Sensor zur Einstellung von P0127 beitragen