DTC Beschreibung P0125 Allgemein

Um die beste Leistung aus einem bestimmten Kraftstofftropfen herauszuholen, überwacht und moduliert ein moderner Motor viele Dinge, einschließlich Sauerstoffgehalt, Zündzeit, Ventilöffnungszeit, Impulsbreite des Injektors und mehr. Von diesen ist die Temperatur sowohl des Kraftstoffs selbst als auch des Einlasses und der Zylinder sehr wichtig. Wärme entsteht natürlich durch die Verbrennung von Kraftstoff, muss aber in einem bestimmten Bereich gehalten werden.

Bis das ECM feststellt, dass der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, startet es den Motor in einem “offenen Regelkreis”, dh gemäß den programmierten Parametern (Kraftstoffeinspritzung, Zündfunkenvorschub, Timing usw.) für eine bestimmte Motordrehzahl, Last und Fahreranforderung. Im Open-Loop-Modus verwendet das ECM die Rückmeldung von AFR-Sensoren nicht zur Feinabstimmung von Leistung und Emissionen. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht, wechselt das ECM in den “Closed-Loop” -Modus und verwendet AFR-Sensoren, um die Effizienz aufrechtzuerhalten und Kraftstoff zu sparen.

Ursachen des allgemeinen Fehlercodes P0125

• AFR-Sensor defekt
• Extrem niedrige Temperatur
• Kühlmittelleckage
• Thermostat defekt
• Luft im Kühlsystem
• ECT-Sensor defekt

Symptome des allgemeinen Fehlercodes P0125

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Verlust der Motorleistung
• Instabiler Leerlauf