P0123 Przepustnica (czujnik położenia pedału) przełącznik A – wysoki sygnał wejściowy

Opis kodu DTC P0123 Ogólny

Czujnik położenia przepustnicy (TPS) znajduje się na korpusie przepustnicy. Jest to rodzaj rezystora zmiennego, który zmienia swoją wartość rezystancji w zależności od położenia przepustnicy. Gdy przepustnica jest otwarta, odczyt napięcia rośnie. Informacje te są wykorzystywane przez ECM do określania parametrów wyjściowych, takich jak wtrysk paliwa i sterowanie powietrzem biegu jałowego.

Przyczyny ogólnego kodu awarii P0123

  • Wadliwy czujnik położenia przepustnicy
  • Zanieczyszczony korpus przepustnicy
  • Zespół wiązki przewodów przepustnicy jest otwarty lub zwarty
  • Obwód czujnika położenia przepustnicy słabe połączenie elektryczne
  • Nieprawidłowo ustawiony czujnik położenia
  • Uszkodzony moduł sterujący silnika (ECM

Kiedy zostanie wykryty kod?

  • Usterka jest wykrywana, gdy zbyt niskie lub wysokie napięcie z czujnika jest wysyłane do ECM.

Objawy ogólnego kodu awarii P0123

  • Zapalona kontrolka check engine
  • Brak reakcji na pedał gazu
  • Podniesione obroty silnika

 

Możliwe rozwiązania

• Wymienić czujnik położenia przepustnicy
• Wyczyścić lub serwisować czujnik położenia przepustnicy
• Wymienić czujnik położenia pedału
• Serwisować korpus przepustnicy
• Naprawić zerwane połączenia przewodów

 

Co oznacza kod P0123?
Kod P0123 wskazuje na problem z czujnikiem położenia przepustnicy / pedału. Gdy moduł sterujący silnika (ECM) wykryje, że napięcie wyjściowe czujnika wyjściowego czujnika położenia przepustnicy przekracza specyfikację producenta, generuje kod usterki P0123.
Czujnik położenia przepustnicy to tylko inna nazwa dla potencjometru i znajduje się on na korpusie przepustnicy, podczas gdy czujnik położenia pedału jest powiązany z układem pedału przyspieszenia. Czujnik położenia przepustnicy wykrywa ruch pedału przyspieszenia i na podstawie sygnału PCM określa, ile mocy potrzebuje silnik. Kod P0123 jest wyzwalany, gdy wartość napięcia przełącznika TPS nie mieści się w określonym zakresie.

 

 

W których samochodach ten problem występuje częściej
Acura (MDX) Audi (A4, A6, Q5, Q7) BMW (X5) Cadillac (SRX) Chery (Tiggo) Chevrolet (Aveo, Captiva, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Spark, TrailBlazer) Chrysler (300C, PT Cruiser, Pacifica, Sebring, Voyager) Citroen (Berlingo, C4, C5, Xsara Picasso) Daewoo (Gentra, Matiz, Nexia) Daihatsu Dodge (Caliber, Caravan, Stratus) Fiat (Doblo) Ford (C-Max, Explorer, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Maverick, Mondeo) Geely (Emgrand, MK) Honda (Accord, CR-V, Civic, Fit, Pilot) Hover Hummer Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Solaris, Sonata, i30, ix35, ix55) Infiniti (FX35, QX56) Jaguar Jeep (Compass, Grand Cherokee, Liberty) Kia (Carens, Ceed, Cerato, Magentis, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Spectra, Sportage) Lexus (GS300, GX470, LS430, LX470, RX300, RX330) Lifan (X60) Mazda (3, 6) Mercedes-Benz (W204) Mitsubishi (Lancer, Outlander) Nissan (Almera, Micra, Murano, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Sentra, Teana, Tiida, X-Trail) Opel (Antara, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Vectra, Zafira) Peugeot (107, 206, 207, 3008, 301, 307, 308, 406, 407, 408, Partner) Pontiac (Vibe) Renault (Duster, Fluence, Kangoo, Logan, Megane, Sandero, Scenic) Saab Skoda (Fabia, Octavia) Subaru (Forester, Impreza, Legacy, Outback, Tribeca) Suzuki (Grand Vitara, Ignis, Liana, SX4, Swift) Toyota (Avensis, Camry, Celica, Corolla, Highlander, Land Cruiser, Matrix, Prado, Prius, RAV4, Verso, Yaris) Volkswagen (Bora, Caddy, Golf, Jetta, Passat, Polo, Tiguan, Touareg) Volvo (S40, S60, S80, V40, XC70, XC90) Vortex (Estina, Tingo) GAZelle (Business) LADA (Largus) UAZ (Buhanka, Hanter, Patriot) Volga (Siber) ZAZ (Chance)