DTC Beschreibung P0106 ​​Allgemein
Der MAP-Sensor (absoluter Druck im Ansaugkrümmer) ist Teil des Kraftstoffmanagementsystems. Reagiert auf Druckänderungen im Ansaugkrümmer des Motors. Das ECM (Motorsteuergerät) überwacht ständig den MAP-Sensor, um den Motor korrekt zu steuern. Änderungen der Motorlast erfordern eine Änderung der eingespritzten Kraftstoffmenge, des Zeitpunkts des Zündsystems usw. Der Motor unter Last hat mehr Krümmerdruck (oder weniger Unterdruck) als der Motor im Leerlauf. Wenn sich die Last ändert, ändert sich das Spannungssignal des MAP-Sensors an das ECM entsprechend. Um jedoch den Betrieb des MAP-Sensors zu überprüfen, beobachtet das ECM andere Sensoren, um zu überprüfen, ob der MAP-Sensor ordnungsgemäß funktioniert. Beispielsweise vergleicht das ECM das TPS-Signal (Drosselklappenstellungssensor) mit dem MAP-Signal, um zu überprüfen, ob das MAP-Signal nicht “hängt”. Wenn das ECM die Änderung der MAP-Sensorspannung nicht unmittelbar nach dem Ändern des Drosselsensorsignals sieht, weiß es, dass ein Problem mit dem MAP-Sensor vorliegt, und stellt P0106 ​​ein. Wenn das PCM feststellt, dass das TPS anzeigt, dass der Motor unter Last steht, das MAP-Signal jedoch anzeigt, dass der Motor “beschleunigt”, weiß es erneut, dass ein Problem mit dem MAP- oder TPS-Sensor vorliegt, und stellt P0106 ​​ein.

Symptome des allgemeinen Fehlercodes P0106

• Möglicherweise erhöhter Kraftstoffverbrauch.
• Ein schwieriger Start ist möglich.
• Reduzierte Motorleistung.
• Ruckeln beim Beschleunigen.
• Der Motor arbeitet reichlich
• Der Motor läuft nicht im Leerlauf
• Der Motor schießt in das Auspuffrohr
• Motor bricht unter Last oder im Leerlauf.

Ursachen des allgemeinen OBD2-Codes P0106

• Kurzschluss zu Power Plus
• Leck im Einlass von nicht gemessener Luft, die durch undichte Dichtungen oder gebrochene / verdrängte / beschädigte Schläuche / Vakuumschläuche oder Einlasskanäle in den Einlasskanal gelangt
• Kraftstoffdampfventil defekt (ständig geöffnet)
• Fehlerhafte MAP / MAF / BARO / TPS-Sensoren.
• Verstopfter Katalysator (Katalysatoren).
• Verlust des Bodenkontakts mit dem MAP-Sensor.
• Verlust des Bodenkontakts mit dem TPS-Sensor.
• ECM-Fehler, obwohl dies selten ist.

Mit P0106 ​​verknüpfte Codes

• P0106 ​​- Bezieht sich auf das Druck- / Leistungsproblem des Verteiler-Absolutdruck- / Luftdruckkreislaufs
• P0107 – Bezieht sich auf den niedrigen Pegel des Krümmer-Absolutdruckkreislaufs / Luftdrucks
• P0108 – Bezieht sich auf den Hochdruck-Absolutdruckverteiler / Luftdruck
• P0109 – Bezieht sich auf einen Absolutkreis mit intermittierendem Verteiler / Luftdruck