Możliwe przyczyny dla kodu OBD2 P0095
Czynniki powodujące wystąpienie błędu DTC P0095 OBDII są następujące:
- Wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego
- Wiązka czujnika temperatury powietrza dolotowego jest otwarta lub zwarta
- Słabe połączenie elektryczne obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego
- Obwód sygnałowy czujnika IAT może być zwarty do masy.
- Możliwe, że czujnik IAT jest uszkodzony.
P0095 Znaczenie
Czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) zawiera urządzenie półprzewodnikowe, które zmienia rezystancję w zależności od temperatury (termistor). Czujnik IAT znajduje się w kanale wlotowym powietrza układu indukcyjnego silnika. Czujnik IAT ma obwód sygnałowy i obwód uziemienia. Moduł sterujący zespołu napędowego ( PCM ) monitoruje sygnał czujnika temperatury powietrza dolotowego . PCM ustawia kod OBDII gdy temperatury powietrza dolotowego sygnał czujnika jest poza specyfikacją fabryczną.
Możliwe rozwiązania kodu DTC P0095
Aby rozwiązać problemy związane z kodem diagnostycznym P0095 OBD2, należy wykonać następujące czynności:
Sprawdź, czy przewody lub złącza czujnika IAT nie mają oczywistych usterek. Należy przystąpić do naprawy lub wymiany tych elementów w złym stanie.
Upewnij się, że czujnik temperatury powietrza wlotowego jest zainstalowany prawidłowo i w odpowiednim miejscu. Dokonać odpowiednich korekt.
Użyj skanera, aby sprawdzić odczyty czujników IAT. Jeśli silnik jest zimny, odczyt ten powinien być taki sam jak w przypadku czujnika temperatury płynu chłodniczego. Jeśli występują różnice w porównaniu, należy zmierzyć rezystancję na dwóch zaciskach czujnika IAT. Należy go wymienić, jeśli nie spełnia wymagań dotyczących oporu.
Sprawdzić ciągłość pomiędzy dobrym uziemieniem a kablem sygnałowym IAT Sensor.
Sprawdzić, czy obecne jest 5-woltowe napięcie referencyjne i prawidłowe uziemienie. Napraw w razie potrzeby.
Opis kodu DTC P0095 Ogólne
Czujnik temperatury powietrza wlotowego (IAT) jest przeznaczony do pomiaru temperatury powietrza. Zazwyczaj znajduje się on w kanale powietrza dolotowego, choć w zależności od producenta, może być zainstalowany w kolektorze dolotowym. Czujnik ten posiada 2 przewody, napięcie referencyjne z PCM (Powerrain Control Module) oraz połączenie z masą.
Gdy powietrze przepływa w pobliżu czujnika, opór czujnika zmienia się odpowiednio. Ta zmiana rezystancji powoduje również zmianę odniesienia 5 V. Im zimniejsze powietrze, tym większa rezystancja, co oznacza, że napięcie sygnału również wzrośnie. Odwrotnie jest w przypadku wzrostu temperatury powietrza.
Te zmiany napięcia referencyjnego są kontrolowane przez PCM w celu obliczenia temperatury powietrza. Jeśli PCM znajdzie napięcie poniżej normalnego zakresu pracy czujnika IAT 2, zostanie zapisany kod błędu P0095 OBD2.