P0330 Czujnik spalania stukowego 1 (Bank 1 lub poj. czujnik) – usterka

Możliwe przyczyny

• Wadliwy czujnik spalania stukowego
• Poluzowany czujnik (bardzo ważne aby czujnik był przykręcony do silnika odpowiednim momentem)
• Obwód czujnika słabe połączenie elektryczne
• Wiązka czujnika jest otwarta lub zwarta
• Uszkodzony moduł sterujący silnika (ECM)

Uwagi techniczne

Kod P0330 oznacza, że czujnik spalania stukowego nie działa prawidłowo. Problemy z czujnikiem spalania stukowego nie spowodują problemów z wydajnością silnika. Wymiana czujnika spalania stukowego zwykle rozwiązuje się problemem.

Kiedy zostanie wykryty kod?

• Gdy zbyt niskie lub wysokie napięcie z czujnika jest wysyłane do modułu sterującego silnika (ECM)

P0330 Opis

Drgania uderzeniowe z bloku cylindrów są wykrywane przez czujnik spalania stukowego jako ciśnienie wibracyjne. Ciśnienie to jest przekształcane na sygnał napięciowy i wysyłane do modułu sterującego silnika ( ECM ). Moduł ECM wykorzystuje ten sygnał, aby opóźnić zapłon i zabezpieczyć silnik przed szkodliwym zapłonem wstępnym.
Stukanie silnika występuje w określonym zakresie częstotliwości. Czujnik spalania stukowego, umieszczony w bloku silnika, głowicy cylindrów lub kolektorze dolotowym, jest dostrojony do wykrywania tej częstotliwości.
Wewnątrz czujnika stukowego znajduje się element piezoelektryczny. Elementy piezoelektryczne wytwarzają napięcie po przyłożeniu do nich ciśnienia lub wibracji. Element piezoelektryczny w czujniku stuków jest dostosowany do częstotliwości stuków silnika.
Drgania spowodowane stukaniem silnika wibrują element piezoelektryczny wytwarzając napięcie. W tym momencie napięcie wyjściowe z czujnika spalania stukowego jest najwyższe.