Jakie są najczęstsze przyczyny kodu P0238?
Niektóre typowe przyczyny P0238 mogą obejmować:
- Uszkodzone, spalone, zwarte, odłączone lub skorodowane przewody i / lub złącza
- Uszkodzony czujnik MAP lub czujnik kontroli doładowania
- Uszkodzone, podzielone, przemieszczone, stwardniałe lub zniszczone linie próżniowe, jeśli układ kontroli doładowania działa w próżni
- Wadliwy siłownik próżniowy lub zawór zwrotny (zawory zwrotne), jeśli układ sterowania doładowaniem działa w trybie podciśnienia
- Awaria mechaniczna mechanizmu regulacji ciśnienia doładowania westgate
- Błąd ECM. Należy pamiętać, że jest to rzadkie zdarzenie, a usterki należy szukać gdzie indziej przed wymianą dowolnego sterownika.
- W niektórych przypadkach zatkane lub nawet częściowo zatkane katalizatory i / lub tłumiki mogą uniemożliwiać lub hamować swobodny przepływ spalin, co może powodować rozwój warunków nadmiernego doładowania przy wysokich prędkościach obrotowych silnika
Kiedy zostanie wykryty kod P0238?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) P0238 zostanie ustawiony, jeśli sygnał czujnika ciśnienia doładowania jest powyżej przewidywanego zakresu.
Opis kodu DTC P0238 Ogólny
PCM (Powertrain Control Module) wykorzystuje elektromagnes sterujący impulsami do kontroli ciśnienia doładowania, które jest generowane przez turbosprężarkę. PCM steruje ciśnieniem za pomocą czujnika ciśnienia w turbosprężarce. Ten czujnik jest opornikiem zmiennym, który posiada 5-woltowy sygnał referencyjny, który jest podawany przez moduł sterowania układem napędowym (PCM).
Gdy ciśnienie podbicia jest niskie, rezystancja czujnika jest wysoka, co powoduje, że tylko niewielki procent sygnału referencyjnego jest zwracany do PCM. Wraz ze wzrostem ciśnienia zmniejsza się opór, a tym samym do PCM wraca więcej referencji. Ta zmienność napięcia jest wykorzystywana przez PCM do obliczania rzeczywistego ciśnienia zasilającego. Wartość zerowego ciśnienia doładowania jest równa około 0,5 volta. Podczas gdy maksymalny impuls wynosi około 4,5 V.
Gdy PCM wykryje, że istnieje napięcie podbicia, które jest większe niż 4 wolty w momencie, gdy zostało zamówione bezboostowanie, ustawia kod DTC P0238 OBDII.
