Przyczyny dla kodu OBD2 P0189 Ogólny

Przyczyny ustawienia kodu diagnostycznego P0189 OBD2 są następujące

• Wadliwy czujnik temperatury paliwa
• Wiązka przewodów czujnika temperatury paliwa jest otwarta lub zwarta
• Obwód czujnika temperatury paliwa słabe połączenie elektryczne
• Zwarcie elektryczne lub obwód otwarty – Problemy z okablowaniem są zwykle największym problemem wpływającym na FTS. Wnikanie wody, korozja i uszkodzenie wiązki przewodów mogą powodować przejściowe problemy w obwodzie FTS-ECM.
• Wadliwy czujnik temperatury paliwa lub ECM – Żaden z nich nie jest „powszechny”, ale to nie znaczy, że nie mogą zawieść. Sam FTS jest dość kuloodpornym termistorem półprzewodnikowym i dlatego nie jest powszechnym punktem awarii. ECM, podobnie, nie jest podatny na awarie, ale może być spowodowany innymi problemami, takimi jak wycieki wody lub uszkodzenia na skutek kolizji.

Uwaga: Bez względu na kod i system, którego dotyczy problem, słowo „przerywany” odnosi się do faktu, że w systemie występuje sporadyczna, nieprzewidywalna lub, no cóż, przejściowa usterka. Najbardziej prawdopodobne przyczyny kodów odnoszących się do przejściowych usterek obejmują słabe połączenia zarówno w obwodach pod napięciem, jak i w obwodzie masowym, a także wadliwe przełączniki, przekaźniki i czujniki.

Przerywane usterki mogą być bardzo trudne do prześledzenia i usunięcia, ponieważ czytniki kodów na ogół nie określają, w której części obwodu leży problem. Na przykład usterka może polegać na przerywanym przerywaniu napięcia odniesienia (zasilanie) lub, jak to często bywa, problemem może być przerywane napięcie sygnału do PCM (moduł sterujący zespołu napędowego) z powodu uszkodzenia czujnika, problemy z okablowaniem lub wadliwe złącza elektryczne.

Zauważ, że słowo „przerywany” często oznacza różne rzeczy dla różnych aplikacji; niektóre systemy ustawiają kod za pierwszym razem, gdy wystąpi błąd przerywany, podczas gdy inne zrobią to dopiero po kilku cyklach awarii. W niektórych przypadkach może być konieczne umożliwienie pogorszenia się usterki przed wykonaniem dokładnej i ostatecznej naprawy.

Możliwe rozwiązania kodu DTC P0189 Generyczne
Aby rozwiązać kod błędu P0189 OBDII należy rozważyć następujące kwestie:

Sprawdź TSB (Techniczne Biuletyny Serwisowe).
Dokładnie sprawdzić kable obwodu i złącza. Upewnij się, że żaden z nich nie jest spalony, zużyty lub skorodowany. Naprawić lub wymienić w razie potrzeby.
Za pomocą multimetru cyfrowego sprawdzić obecność sygnału referencyjnego i masy na złączu czujnika temperatury/składu paliwa. Naprawić w przypadku wykrycia napięcia poza zasięgiem.
Zgodnie z zaleceniami producenta, należy przetestować czujnik składu paliwa/temperatury. Wymienić, jeśli nie jest to zgodne ze specyfikacją.

Opis kodu DTC P0189 Ogólny
Czujniki temperatury paliwa mogą być wielokrotnie integrowane w tej samej obudowie czujnika składu paliwa. Ich funkcją jest zapewnienie dokładnego składu paliwa, oprócz analizy temperatury paliwa. Informacje te są wysyłane do komputera pojazdu w celu zapewnienia prawidłowego działania systemu.

Paliwo, które przechodzi przez czujnik jest analizowane w celu określenia poziomu zanieczyszczeń obecnych w czujniku. Do PCM podawane są wzorce fal kwadratowych, które reprezentują napięcie w zależności od stopnia zanieczyszczenia paliwa.

Po zapisaniu kodu diagnostycznego P0189 OBDII oznacza to, że PCM (Power Powerrain Control Module) wykrył, że sygnał z czujnika temperatury paliwa jest niestabilny lub przerywany.