Gründe für den OBD2-Code P0186 Allgemein

Die Gründe für das Einstellen des OBD2-Diagnosecodes P0186 sind folgende

• Kraftstofftemperatursensor defekt
• Der Kabelbaum des Kraftstofftemperatursensors ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors schlechte elektrische Verbindung
• Elektrischer Kurzschluss oder Unterbrechung – Verdrahtungsprobleme sind normalerweise das größte Problem, das FTS betrifft. Wassereintritt, Korrosion und Beschädigung des Kabelbaums können vorübergehende Probleme im FTS-ECM-Stromkreis verursachen.
• Defekter Kraftstofftemperatursensor oder ECM – Keiner von ihnen ist “üblich”, aber das bedeutet nicht, dass sie nicht ausfallen können. FTS selbst ist ein ziemlich kugelsicherer Halbleiterthermistor und daher kein häufiger Fehlerpunkt. Das ECM ist ebenfalls nicht anfällig für Fehlfunktionen, kann jedoch durch andere Probleme wie Wasserlecks oder Kollisionsschäden verursacht werden.

Hinweis:  Der bereichs- / leistungsbezogene Code wird festgelegt, wenn der Sensor oder eine andere Komponente nicht innerhalb des vom PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) erwarteten Bereichs arbeitet, wobei die aktuelle Motorlast / -drehzahl und die von anderen Sensoren gesammelten Informationen berücksichtigt werden. Die möglichen Ursachen für Bereichs- / Funktionscodes sind wahrscheinlich so leicht wie möglich defekte Sensoren, die auf Verkabelungsprobleme zurückzuführen sind, die sich auf die Leistung des Sensors oder der Komponente auswirken, dh alle Sensoren und Komponenten als Teil des Steuerkreises, auf den sich der Code bezieht.

Mögliche Lösungen für DTC P0186 Allgemein
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um den OBD2-Fehlercode P0186 zu beheben:

Nützliche Diagnoseinformationen finden Sie in den TSB-Bulletins (Technical Service Bulletins) für ein bestimmtes Jahr und eine bestimmte Fahrzeugmarke.
Überprüfen Sie die Kabel des Kraftstofftemperatursensors sorgfältig auf schlechte Kabel, die die Stromkreise öffnen. Wenn offensichtliche Schäden festgestellt werden, nehmen Sie die erforderlichen Korrekturen vor.
Verwenden Sie das DVOM (Digital Volt-Ohm Meter), um den Stromkreis des Kraftstofftemperatursensors auf Spannung zu überprüfen und sicherzustellen, dass er ordnungsgemäß funktioniert. Wenn die erhaltenen Werte von den vom Hersteller angegebenen abweichen, müssen die erforderlichen Anpassungen vorgenommen werden.
Verwenden Sie gemäß den Anweisungen des Herstellers ein Voltmeter, um zu überprüfen, ob die Widerstandsstufen des Kraftstofftemperatursensors ausreichend sind. Ersetzen Sie es, wenn es nicht den Spezifikationen entspricht.

DTC Beschreibung P0186 Allgemeiner
Kraftstofftemperatursensor (FTS) befindet sich parallel zwischen dem Kraftstofftank und dem Kraftstoffverteiler. Es handelt sich um ein computergestütztes Gerät, dessen Funktion darin besteht, Daten über die Temperatur und die im Kraftstoff enthaltenen Komponenten wie Wasser, Ethanol und andere Kraftstoffverunreinigungen an das PCM (Powerrain Control Module) zu senden.

Der Diagnosecode P0186 OBD2 wird gesetzt, wenn das Antriebsstrang-Steuermodul eine niedrige elektrische Spannung im Zusammenhang mit dem Stromkreis “B” des Kraftstofftemperatursensors erkennt.