Przyczyny dla kodu OBD2 P0185 Ogólny
Przyczyny ustawienia kodu diagnostycznego P0185 OBD2 są następujące
- Wadliwy czujnik temperatury paliwa
- Wiązka przewodów czujnika temperatury paliwa jest otwarta lub zwarta
- Obwód czujnika temperatury paliwa słabe połączenie elektryczne
- Zwarcie elektryczne lub obwód otwarty – Problemy z okablowaniem są zwykle największym problemem wpływającym na FTS. Wnikanie wody, korozja i uszkodzenie wiązki przewodów mogą powodować przejściowe problemy w obwodzie FTS-ECM.
- Wadliwy czujnik temperatury paliwa lub ECM – Żaden z nich nie jest „powszechny”, ale to nie znaczy, że nie mogą zawieść. Sam FTS jest dość kuloodpornym termistorem półprzewodnikowym i dlatego nie jest powszechnym punktem awarii. ECM, podobnie, nie jest podatny na awarie, ale może być spowodowany innymi problemami, takimi jak wycieki wody lub uszkodzenia na skutek kolizji.
Uwaga: „Awaria obwodu” oznacza, że występuje usterka w obwodzie sterowania, a nie usterka czujnika lub innego elementu. W przypadku kodów „usterki obwodu” wymiana czujników i komponentów w danym obwodzie prawie nigdy nie rozwiąże problemu, ponieważ jak sugeruje kod, problem występuje w obwodzie . To rozróżnienie między „obwodem” a „czujnikiem / komponentem” jest wielką pomocą dla każdego, kto próbuje zdiagnozować kod usterki obwodu, ponieważ znacznie zawęża listę możliwych przyczyn.
Opis kodu DTC P0185 Ogólny
Ustawienie kodu problemu P0185 OBDII oznacza, że moduł sterowania zasilaniem (PCM) wykrył, że obwód “B” FTS (Fuel Temperature Sensor) ma napięcie sygnału, które nie mieści się w zaprogramowanym poziomie.
Czujnik temperatury paliwa to małe, skomputeryzowane urządzenie, które ma za zadanie dostarczyć PCM dokładnych informacji o temperaturze paliwa i jego składzie.
Jeżeli PCM znajdzie sygnał wejściowy z czujnika FTS, który wskazuje, że temperatura paliwa nie mieści się w dopuszczalnym przez producenta zakresie lub że temperatura paliwa wykazuje duże wahania w stosunku do temperatury otoczenia, to podświetla kod i lampkę kontrolną silnika
