Przyczyny dla kodu OBD2 P0184 Ogólny

Przyczyny ustawienia kodu DTC P0184 OBD2 są następujące

• Wadliwy czujnik temperatury paliwa
• Słaby kontakt złącza elektrycznego czujnika
• Wiązka przewodów czujnika temperatury paliwa jest otwarta lub zwarta
• Obwód czujnika temperatury paliwa słabe połączenie elektryczne
• Uszkodzony ECM

P0184 Znaczenie
Czujnik temperatury zbiornika paliwa służy do wykrywania temperatury paliwa wewnątrz zbiornika paliwa. Czujnik modyfikuje sygnał napięcia z modułu sterującego silnika ( ECM ). Zmodyfikowany sygnał powraca do ECM jako wejście temperatury paliwa. Czujnik wykorzystuje termistor wrażliwy na zmiany temperatury. Opór elektryczny termistora maleje wraz ze wzrostem temperatury.

Możliwe rozwiązania dla kodu DTC P0184 Ogólne
Aby rozwiązać usterki związane z kodem błędu P0184 OBDII należy wykonać następujące czynności:

Zawsze zaleca się sprawdzenie TSB (Technicznych Biuletynów Serwisowych) w celu rozpoczęcia diagnostyki.
Sprawdzić elementy obwodu, takie jak kable, złącza i bezpieczniki pod kątem ewentualnych uszkodzeń. Naprawić lub wymienić w razie potrzeby.
Za pomocą Multimetru sprawdź napięcie referencyjne i odpowiedni sygnał uziemienia na złączu czujnika temperatury. Jeśli jedna z tych wartości nie jest obecna na złączu, należy przetestować odpowiednie obwody na złączu PCM. Naprawiać w razie potrzeby.
Jeśli sygnał referencyjny i uziemienie są w porządku, należy użyć oscyloskopu do monitorowania danych pod napięciem z nóg falownika. Następnie, za pomocą termometru na podczerwień, należy obserwować rzeczywistą temperaturę paliwa. Należy porównać obie wartości i jeśli wzorce napięciowe nie zgadzają się z wynikiem wyświetlanym przez termometr, należy wymienić czujnik.

Opis kodu DTC P0184 Generic
Czujnik temperatury paliwa jest zintegrowany w obudowie razem z czujnikiem składu paliwa. Paliwo, które przechodzi przez ten czujnik jest oceniane w celu uzyskania procentowego udziału zanieczyszczeń w paliwie, jak również temperatury paliwa. Fale kwadratowe są podawane do PCM (modułu sterowania układu napędowego) w zależności od stopnia zanieczyszczenia paliwa. Jeśli występuje wysokie stężenie zanieczyszczeń, wskazuje na to krótsza częstotliwość fali.

Elastyczne pojazdy napędzane paliwem dobrze pracują z zawartością do 85% etanolu w paliwie. Pozioma część krzywej przedstawia temperaturę paliwa i jest rozpoznawana przez PCM jako szerokość impulsu. Im szersza jest szerokość impulsu, tym wyższa jest temperatura paliwa.

Jeśli sygnał temperatury paliwa jest przerywany lub nieregularny, zostanie ustawiony kod błędu P0184 OBDII.