Mögliche Gründe für den OBD2-Code P0098

Die Faktoren, die den DTC P0098 OBDII-Fehler verursachen, sind folgende:

• Ansauglufttemperatursensor defekt
• Zulufttemperatursensor kurz vor Spannung
• Der Kabelbaum des Ansauglufttemperatursensors ist offen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung des Stromkreises des Ansauglufttemperatursensors
• Der Signalstromkreis des IAT-Sensors kann gegen Spannung kurzgeschlossen werden.
• Möglicherweise ist der IAT-Sensor beschädigt.

P0098 Bedeutung
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) enthält ein Halbleiterbauelement, das den Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur ändert (Thermistor). Der IAT-Sensor befindet sich im Luftansaugkanal des Induktionsmotorsystems. Der IAT-Sensor hat einen Signalstromkreis und einen Erdungskreis. Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) überwacht das Signal des Ansauglufttemperatursensors. PCM stellt den OBDII-Code ein, wenn das Signal des Ansauglufttemperatursensors außerhalb der Werksspezifikation liegt.

Mögliche Lösungen für DTC P0098

Gehen Sie folgendermaßen vor, um den Diagnosecode P0098 OBD2 zu beheben:

Überprüfen Sie die Kabel oder Anschlüsse des IAT-Sensors auf offensichtliche Mängel. Reparieren oder ersetzen Sie diese Teile in schlechtem Zustand.
Stellen Sie sicher, dass der Ansauglufttemperatursensor richtig und am richtigen Ort installiert ist. Nehmen Sie die entsprechenden Anpassungen vor.
Verwenden Sie einen Scanner, um die IAT-Sensorwerte zu überprüfen. Wenn der Motor kalt ist, sollte dieser Wert der gleiche sein wie für den Kühlmitteltemperatursensor. Bei Vergleichsunterschieden den Widerstand an den beiden IAT-Sensorklemmen messen. Es sollte ersetzt werden, wenn es die Widerstandsanforderungen nicht erfüllt.
Überprüfen Sie den Durchgang zwischen einer guten Masse und dem Signalkabel des IAT-Sensors.
Überprüfen Sie die Referenzspannung auf 5 Volt und die ordnungsgemäße Erdung. Bei Bedarf reparieren.

DTC Beschreibung P0098 Allgemein

Um mehr Leistung von den Motorzylindern zu erhalten, wird eine erzwungene Induktion von einem von ihnen verwendet. Durch das Einspritzen von mehr Luft in den Zylinder wird während der Verbrennung mehr Sauerstoff gewonnen, weshalb das ECM (Motorsteuergerät) mehr Kraftstoff einspritzt, was zu mehr Leistung führt. Die erzwungene Ansaugung des Motors erzeugt über 40% mehr Leistung als ein Saugmotor mit gleichem Hubraum.

Zwangsinduktionsmotoren verfügen über zwei IAT-Sensoren (Inlet Air Temperature). Da die Lufttemperatur unter Druck ansteigt, misst der IAT-Sensor Nummer 2 die Lufttemperatur unmittelbar nach dem Turbolader. Wenn bei diesem Sensor ein Problem festgestellt wird, bei dem die Temperatur oder Spannung möglicherweise außerhalb des Bereichs liegt, leuchtet die Anzeige Motor prüfen auf und der Fehlercode P0098 OBDII wird gesetzt.