Mögliche Gründe für den OBD2-Code P0097

Die Faktoren, die den OBDII-Fehler DTC P0097 verursachen, sind folgende:

• Ansauglufttemperatursensor defekt
• Kurzschluss zum Ansauglufttemperatursensor
• Der Kabelbaum des Ansauglufttemperatursensors ist offen oder kurzgeschlossen
• Schlechte elektrische Verbindung des Stromkreises des Ansauglufttemperatursensors
• Der Signalstromkreis des IAT-Sensors kann gegen Masse kurzgeschlossen werden.
• Möglicherweise ist der IAT-Sensor beschädigt.

P0097 Bedeutung
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) enthält ein Halbleiterbauelement, das den Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur ändert (Thermistor). Der IAT-Sensor befindet sich im Luftansaugkanal des Induktionsmotorsystems. Der IAT-Sensor hat einen Signalstromkreis und einen Erdungskreis. Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) überwacht das Signal des Ansauglufttemperatursensors. PCM stellt den OBDII-Code ein, wenn das Signal des Ansauglufttemperatursensors außerhalb der Werksspezifikation liegt.

Mögliche Lösungen für DTC P0097

Gehen Sie folgendermaßen vor, um Probleme im Zusammenhang mit dem Diagnosecode P0097 OBD2 zu beheben:

Überprüfen Sie die Kabel oder Anschlüsse des IAT-Sensors auf offensichtliche Mängel. Reparieren oder ersetzen Sie diese Teile in schlechtem Zustand.
Stellen Sie sicher, dass der Ansauglufttemperatursensor richtig und am richtigen Ort installiert ist. Nehmen Sie die entsprechenden Anpassungen vor.
Verwenden Sie einen Scanner, um die IAT-Sensorwerte zu überprüfen. Wenn der Motor kalt ist, sollte dieser Wert der gleiche sein wie für den Kühlmitteltemperatursensor. Bei Vergleichsunterschieden den Widerstand an den beiden IAT-Sensorklemmen messen. Es sollte ersetzt werden, wenn es die Widerstandsanforderungen nicht erfüllt.
Überprüfen Sie den Durchgang zwischen einer guten Masse und dem Signalkabel des IAT-Sensors.
Überprüfen Sie die Referenzspannung auf 5 Volt und die ordnungsgemäße Erdung. Bei Bedarf reparieren.

DTC Beschreibung P0097 Allgemein

DTC Beschreibung P0097 Allgemein
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT) liest die Temperatur der in den Motor eintretenden Luft. Zu wissen, dass diese Informationen wichtig sind, denn je höher der Lufteinlass, desto höher die Verbrennungstemperaturen. Diese Verbrennungstemperaturen beeinflussen die Emission von Stickoxiden durch Erhöhung.

Damit diese hohen Temperaturen die Verbrennungstemperatur nicht erhöhen, muss der Ansaugluftkanal intakt sein, damit Luft in den Motor gelangen kann, der sich nicht im Motorraum befindet – Frischluft. Der IAT-Sensor misst mit einem Thermistor oder Thermometer die Lufttemperatur. Dieser Thermistor empfängt ein 5-Volt-Referenzsignal und ein Erdungssignal. Es ist zu beachten, dass bei kalter Lufttemperatur der Thermistorwiderstand hoch ist und umgekehrt, wenn die Temperatur wärmer ist.

Diese Widerstandsänderung wirkt sich direkt auf die Referenzspannung aus, mit der das PCM über die Eingangslufttemperatur informiert wird. Wenn das PCM feststellt, dass die Temperatur hoch, die Motortemperatur jedoch sehr niedrig ist, wird der Diagnosecode P0097 OBDII gesetzt und die Anzeige Check Enginen leuchtet.