Kiedy zostanie wykryty kod P0030?
P0030 jest ustawiany, gdy ECM wykryje przerwę lub zwarcie do masy w obwodzie podgrzewacza sondy lambda
P0030 Możliwe objawy
- Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza serwisowa silnika wkrótce)
- Wydłuża czas wejścia w cykl pętli zamkniętej.
Przyczyny dla kodu OBD2 P0030 Ogólny
Czynniki, które doprowadziły do ustalenia kodu błędu P0030 to
- Zwarcie do masy elementu grzejnego czujnika tlenowego (O2).
- Zwarty obwód zasilania elementu grzejnego O2.
- Wysoka oporność na element grzejny O2.
- Element grzejny czujnika tlenu (O2) może być uszkodzony.
- Bezpiecznik obwodu 1 czujnika 1. podgrzewanej sondy lambda (H2OS)
- Otwarty obwód czujnika 1 podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS), zwarty do masy
- Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS), bank 1, obwód czujnika 1 słabe połączenie elektryczne
- Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
Opis kodu DTC P0030 Generyczny
Prawidłowa praca silnika zależy od idealnego stosunku powietrza do paliwa, który wynosi 14,7:1. Aby uzyskać ten współczynnik, moduł ECM (Engine Control module) pobiera odczyty z czujników tlenu (O2).
Czujnik tlenu (O2) wykrywa ilość tlenu w spalinach, a następnie przesyła te informacje do modułu sterowania silnikiem (ECM), który wykorzystuje te informacje do regulacji ilości paliwa dostarczanego do silnika.
Czujnik tlenu jest wyposażony w element grzejny, który podgrzewa O2 szybciej niż spaliny. Skraca to czas potrzebny do wejścia silnika w cykl zamknięty i minimalizuje emisje. Ten element grzejny ma 12-woltowe napięcie zasilania i uziemienie, które steruje ECM.
W przypadku wykrycia przez ECM awarii w obwodzie grzałki czujnika tlenu #1 znajdującego się na banku #1, ustawiany jest kod DTC P0030 OBD2.
