Objawy ogólnego kodu błędu P0502
- MIL (awaria silnika)
- Niepoprawne działanie prędkościomierza.
- Zmiany biegów są nierówne.
- Ustalono inne kody transmisji.
- Niesprawność układu ABS.
Przyczyny kodu OBD2 P0502 Ogólne
Kod D0 P0502 OBD2 jest ustawiany z powodu:
- Czujniki prędkości mogą nadmiernie gromadzić zanieczyszczenia metalowe .
- System czujnika prędkości lub złącza w złym stanie.
- Uszkodzony pierścień czujnika VSS w skrzyni biegów.
- Czujnik VSS może być uszkodzony.
- Wiązka lub złącza czujnika prędkości pojazdu są otwarte lub zwarte
- Obwód czujnika prędkości pojazdu słabe połączenie elektryczne
- Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
Kiedy zostanie wykryty kod P0502?
Sygnał wysyłany przez czujnik prędkości pojazdu do ECM jest zbyt niski.
Możliwe rozwiązania kodu DTC P0502 Ogólne
Aby rozwiązać problemy z kodem błędu OBDII P0502 , należy wziąć pod uwagę następujące kwestie :
- Poszukaj biuletynów serwisu technicznego (TSB).
- Sprawdź wzrokowo kable czujnika VSS i połączenia elektryczne . Jeśli w tych elementach występują defekty, przystąp do niezbędnych napraw.
- Sprawdź czujnik prędkości w poszukiwaniu metalowych zanieczyszczeń. Jeśli tak, usuń zanieczyszczenia.
- Sprawdź stan pierścienia reluktora czujnika.
- Zlokalizuj obwód czujnika VSS i przy pomocy DVOM wykonaj testy rezystancji. Sprawdź zalecane źródło informacji w źródle informacji producenta. Wymień czujnik, jeśli odczyty nie są zgodne ze specyfikacjami.
- Użyj oscyloskopu, aby pobrać dane na żywo z czujnika VSS . Jeśli zauważysz niespójności we wzorze, musisz dokonać odpowiedniej diagnozy.
Opis kodu DTC P0502 Ogólny
Kod diagnostyczny P0502 OBDII jest ustawiany, gdy PCM (moduł sterowania układu napędowego) wykrywa sygnał wejściowy VSS czujnik (czujnik prędkości pojazdu), która okazuje się być poniżej limitu.
PCM wykorzystuje dane wejściowe z czujnika VSS i porównuje moduł sterujący danych wejściowych do elektronicznego układu hamulcowego do regulowania i kontrolowania sekwencji zmiany biegów skrzyni biegów. Zazwyczaj czujniki prędkości pojazdu (VSS) łączą się z wałkiem przekładni. Gdy wał wyjściowy obraca się, koło zębate napędza koło migające czujnika. To koło ma zęby, które przerywają pole magnetyczne podczas przejazdu przed stałym elektromagnesem. PCM interpretuje przerw jak fala, co odpowiada działaniu napięcia elektrycznego. Napięcie to znane jest jako sygnał, który zmienia się zgodnie ze zmianami częstotliwości fali generowanej przezCzujnik prędkości.
Ponieważ prędkość, z jaką obraca się czujnik VSS, służy do obliczenia rzeczywistej prędkości pojazdu, z powodu usterki w obwodzie czujnika, PCM odbiera sygnał wejściowy niższy niż oczekiwany, co powoduje niedopasowanie między danymi wejściowymi czujnika VSS a danymi dostarczanymi przez inne czujniki prędkości wtórnej. Jeśli tak się stanie, ten kod zostanie ustalony, a kontrolka Check Engine zapali się na desce rozdzielczej .
