Przyczyny kodu OBD2 P0403 Ogólne
Gdy ustawiony jest kod błędu P0403 OBD II , oznacza to, że występuje jeden lub więcej następujących błędów:
- Złącze elektryczne EGR może być uszkodzone.
- Rezystancja w obwodzie masy może być nadmierna.
- Obecność wody w kostkach złacza elektromagnesu zaworu egr.
- Elektrozawór sterujący zaworu EGR może być zablokowany, powodując nadmierny opór.
- Uszkodzony solenoid EGR jest najczęściej spotykany
- Brak sygnału elektrycznego do elektromagnesu, zwykle zwarty do masy
- Zawór EGR zapchany lub ograniczenie przepływu
- Brak próżni, zwykle wyciek próżni
- Awaria ECM
Kiedy zostanie wykryty kod P0403?
Niewłaściwy sygnał napięcia jest przesyłany do ECM przez zawór
Objawy kodu błędu P0403
- Zapala się kontrolka Check Engine.
- Nierówna praca silnika
- Problemy z uruchomieniem
- Problemy z przyspieszeniem.
Możliwe rozwiązania kodu DTC P0403 Ogólne
Kroki, które należy wykonać w celu prawidłowej naprawy kodu diagnostycznego P0403 to:
- Przy kluczyku w pozycji włączonej i wyłączonym silniku za pomocą skanera samochodowego aktywuj elektromagnes sterujący zaworu EGR . Zwróć uwagę, a jeśli usłyszysz dźwięk podobny do kliknięcia, oznacza to, że elektromagnes działa.
- Jeśli sprawdzisz, czy elektromagnes działa, musisz sprawdzić pobór prądu w obwodzie uziemienia. W przybliżeniu wartość powinna być mniejsza niż jeden wzmacniacz. Jeśli tak, problem występuje sporadycznie. Powinieneś sprawdzić wszystkie kable, jeśli znajdziesz w nich usterki, napraw lub wymień je w razie potrzeby.
- Jeśli pobór prądu w obwodzie uziemienia jest wyższy niż wymieniony, oznacza to, że występuje nadmierny opór. Aby to zrobić, po aktywowaniu elektromagnesu sprawdź, czy możesz go lekko przedmuchać, ponieważ może istnieć element, który powoduje zablokowanie, powodując nieskończony opór. Jeśli nie możesz dmuchnąć, musisz zmienić elektromagnes.
- Jeśli nie ma blokady, odłącz elektrozawór i za pomocą DVOM (cyfrowy miernik woltomierza) sprawdź rezystancję między obwodem sterowania a masą. Rezultat jest taki, że musi być nieskończony. Jeśli nie, w obwodzie sterowania występuje zwarcie do masy. Napraw to i sprawdź ponownie.
P0403 Znaczenie
Składniki systemów wczesnej recyrkulacji spalin (EGR) obejmują zawór EGR oraz moduł sterujący silnika (ECΜ) sterowany zaworem przełączającym podciśnienie lub elektrozaworem EGR i modulator próżniowy EGR. W zależności od silnika i warunków jazdy, ECΜ będzie sterować solenoidem EGR, który będzie sterował modulatorem próżniowym EGR w celu regulacji otwierania i zamykania zaworu EGR.
Układ EGR w niedawno zbudowanych pojazdach wykorzystuje silnik krokowy do kontrolowania natężenia przepływu EGR z kolektora wydechowego. Ten silnik ma cztery fazy uzwojenia. Działa zgodnie z sygnałem wyjściowego impulsu ECΜ. Dwa uzwojenia są kolejno włączane i wyłączane. Za każdym razem, gdy emitowany jest impuls ZAŁ, zawór otwiera się lub zamyka, zmieniając szybkość przepływu. Gdy nie jest wymagana zmiana prędkości przepływu, ECΜ nie wydaje sygnału impulsu. Α wysyłany jest określony sygnał napięcia, aby zawór pozostawał w tym konkretnym otworze.
