Objawy kodu błędu P0170 

• Lampka kontrolna silnika jest włączona na desce rozdzielczej.
• Następuje utrata mocy.
• Praca silnika jest niestabilna.
• Zmniejsza się zużycie paliwa.

Przyczyny kodu OBD2 P0170 
Czynniki, które mogą prowadzić do ustalenia kodu błędu P0170 są następujące:

• Wycieki próżniowe.
• W paliwie może znajdować się olej.
• W zależności od modelu pojazdu, przewody doładowania turbo mogą przeciekać.
• Złącze czujnika przepływu masowego powietrza (MAF) lub czujnika tlenu może być
• zanieczyszczone olejem.
• Uszkodzony czujnik przepływu masowego powietrza (MAF).
• Jeden z czujników tlenu (O2) może być uszkodzony.

Możliwe rozwiązania z kodu DTC P0170 
Przed wprowadzeniem kodu diagnostycznego P0170 OBD II można wykonać następujące czynności w celu jego rozwiązania:

1. Przeprowadzić kontrolę masowego czujnika przepływu powietrza (MAF). Upewnij się, że połączenia elektryczne są w dobrym stanie. Naprawić, jeśli znajdziesz problemy w jednym z nich. W razie potrzeby wymienić czujnik.
2. Jeśli podczas odłączania czujnika nie widać oleju w złączu, należy sprawdzić ciśnienie paliwa pod kątem nieszczelności w regulatorze.
3. Jeśli masz dostęp do narzędzia skanującego, obserwuj odczyt czujnika MAF (Mass Air Flow).
4. Porównać ze specyfikacjami producenta, a jeśli nie mieszczą się w tych specyfikacjach, należy wymienić czujnik MAF.
5. Sprawdzić wszystkie węże próżniowe i upewnić się, że nie ma w nich pęknięć.
6. Sprawdzić złącza czujnika tlenu (O2). Sprawdź, czy nie ma w nich oleju. Naprawić przyczynę wycieku oleju i zastąpić zanieczyszczony O2 olejem.

Opis kodu DTC P0170
Zasadniczo kod DTC P0170 OBD2 wskazuje, że PCM (Powerrain Control Module) wykrył, że ustawienie paliwa nie mieści się w specyfikacjach określonych przez producenta. Awaria może być spowodowana dodatnim lub ujemnym ustawieniem paliwa. W przeciwnym razie mówi nam, że wystąpiła usterka w kontroli PCM nad stosunkiem paliwo/powietrze.

Moduł sterujący pracą układu napędowego (PCM) otrzymuje informacje z czujników tlenu (O2), które służą do regulacji ilości paliwa odbieranego przez silnik. Ta czynność wykonywana przez PCM nazywana jest kompensacją paliwa.

Jeśli sygnał z czujnika tlenu (O2) wskazuje, że potrzeba mniej paliwa, PCM przyjmuje to jako ustawienie paliwa ujemnego. A jeśli czujniki tlenu wskazują, że należy dodać więcej paliwa, oznacza to pozytywne ustawienie paliwa.