Przyczyny dla kodu OBD2 P0092

Czynniki, które doprowadziły do ustalenia kodu błędu P0092 OBD2 to

• Zwarcie do zasilania w obwodzie regulatora ciśnienia paliwa
• Filtr paliwa jest zatkany.
• Zatkane przewody paliwowe.
• Wydajność pompy paliwowej nie mieści się w zakresie specyfikacji.
• Regulator ciśnienia paliwa może być uszkodzony.
• Uszkodzona pompa paliwowa.
• Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa
• Wiązka przewodów czujnika ciśnienia paliwa jest otwarta lub zwarta
• Niewłaściwe połączenie obwodu elektrycznego czujnika ciśnienia paliwa
• Wadliwy regulator ciśnienia paliwa

P0092 Znaczenie
Moduł sterujący silnika ( ECM ) wykorzystuje zadany przepływ pompy paliwa, aby określić pożądane ciśnienie w szynie paliwowej. Rzeczywiste ciśnienie paliwa jest monitorowane za pomocą czujnika ciśnienia szyny paliwowej (FRP).

Możliwe rozwiązania kodu DTC P0092 Generyczne
W obliczu kodu diagnostycznego P0092 OBDII należy wykonać następujące czynności:

Sprawdzić przewody paliwowe. Upewnij się, że są w dobrym stanie. Jeśli w jednym z nich pojawi się wada, należy ją naprawić lub wymienić w razie potrzeby.
Sprawdzić regulator ciśnienia paliwa, zazwyczaj posiada on przewód podciśnieniowy, który mechanicznie ogranicza paliwo w zależności od ilości podciśnienia dostarczanego przez silnik. Upewnić się, że nie ma uszkodzonych lub luźnych węży podciśnieniowych. Naprawiaj, jeśli znajdziesz problemy.
Jeżeli w wężu podciśnieniowym znajduje się paliwo, to regulator może mieć wewnętrzny wyciek powodujący utratę ciśnienia. Być może będziesz chciał przymocować opaskę, która nie uszkodzi węża. Ale jeśli ciśnienie paliwa jest wyższe z ograniczeniem, regulator może być uszkodzony, należy go zmienić.
Wymień filtry paliwa.

Opis kodu DTC P0092 Ogólny

Aby zapewnić stałe ciśnienie paliwa, pojazdy są wyposażone w regulator ciśnienia paliwa.

Niektóre pojazdy posiadają układ ciśnienia paliwa, który jest zintegrowany z zespołem szyny paliwowej. Istnieją również pojazdy, które mają bezzwrotne dostawy paliwa. W tym ostatnim, regulator jest częścią modułu pompy paliwowej wewnątrz zbiornika. Należy zauważyć, że gdy zasilanie paliwem jest bezzwrotne, jest ono kontrolowane przez PCM (moduł kontroli układu napędowego). Ponadto moc wyjściowa pompy paliwowej i ciśnienie w szynie paliwowej są określane przez czujnik FRP (Fuel Rail Pressure Sensor), który wykorzystuje temperaturę paliwa do określenia ciśnienia paliwa.

Po ustawieniu kodu DTC P0092 OBDII oznacza to, że PCM (Powerrain Control Module) stwierdził, że ciśnienie paliwa nie mieści się w ustalonych przez producenta specyfikacjach.