Ursachen des OBD2-Codes P0339 Allgemein
Die Gründe für die Einstellung des P0339 OBD2-Fehlercodes sind:
- Kurbelwellen-Positionssensor defekt
- Der Kabelbaum des Kurbelwellen-Positionssensors ist offen oder kurzgeschlossen
- Schlechte elektrische Verbindung zum Stromkreis des Kurbelwellen-Positionssensors
- Kurbelwellenimpuls defekt
- Ford Trucks / Mustang GT – Ein Problem mit der Generatorphase, wie eine durchgebrannte Diode oder eine offene Spule, kann so hohe elektrische Störungen verursachen, dass das CKP-Signal verzerrt wird und trotz des tatsächlichen Problems mit dem CKP-Sensor oder der Verkabelung der Fehlercode P0339 verursacht wird.
- Der Anlasser ist möglicherweise beschädigt
- Abgenutzte oder schwache Batterie
- Falsche Sensorinstallation – Ein gutes CKP-Signal hängt weitgehend von der Position des Sensors ab. Im Allgemeinen benötigt der Sensor einen Abstand zwischen dem Reluktorring zwischen 0,020 “und 0,050”. Wenn der Sensor seitlich geneigt oder nicht fest angebracht ist, ist der Abstand falsch und das Signal zu schwach, als dass die ECU es erkennen könnte. Wenn der Reluktorring den Sensor reibt, wird das Signal verzerrt.
Symptome des allgemeinen Fehlercodes P0339
- MIL- Licht (Motorschaden)
- Der Kraftstoffverbrauch steigt.
- Wenn das Fahrzeug mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist , wird die Geschwindigkeit nicht angezeigt .
- Die Motorleistung sinkt.
- Probleme mit der Beschleunigung.
P0339 Technische Hinweise
Manchmal und bei einigen Modellen kann eine niedrige Batteriespannung oder ein schwacher Anlasser den Code des Kurbelwellen-Positionssensors auslösen. Laden oder ersetzen Sie den Akku, bevor Sie Teile austauschen.
P0339 Beschreibung
Der Kurbelwellen-Positionssensor, auch als Kurbelwellen-Positionssensor bekannt, ist ein elektronisches Gerät, das im Motor zur Aufzeichnung der Kurbelwellendrehzahl verwendet wird. Diese Informationen werden vom elektronischen Steuermodul ( ECM ) zur Steuerung der Zündung und der Kraftstoffeinspritzung verwendet. Das Sensorsystem besteht aus einem rotierenden Teil, üblicherweise einer Abschirmung, sowie einem statischen Teil, einem realen Sensor.
Bei laufendem Motor verändern die oberen und unteren Teile der Zähne den Spalt zum Sensor. Der sich ändernde Spalt bewirkt eine Änderung des Magnetfelds in der Nähe des Sensors. Eine Änderung des Magnetfeldes bewirkt eine Spannungsänderung vom Sensor.
