Fehlercodes

P0012 – Nockenwellenstellung (CMP), Einlass / links / vorne, überzogene Reihe 1.

Wie lassen sich Probleme mit P0012 lösen?

  • Verwenden Sie ein Multimeter und messen Sie den Widerstand der Ventilspule
  • Im Prinzip muss jedes Ventil auf einen Ausfall des Elektromagneten überprüft werden. Wenn das Universalmessgerät keine 7-12 Ohm hat, funktioniert es höchstwahrscheinlich nicht.
  • Der Kontakttest bedeutet, dass Sie die Kontinuität des Kabelbaums zwischen den elektrischen Kontakten des Ventils und dem Gehirn (oder dem ECM-Computer) überprüfen müssen.
  • Prüfen Sie alle Motormassen
  • Wenn das Einlassventil und das Auslasselektroventil den gleichen Anschluss haben und austauschbar sind. Versuchen Sie, einen Magneten gegen einen anderen auszutauschen. Wenn nach dem Löschen aller aktuellen Codes ein anderer Code zurückkommt, haben Sie den Fehler im Grunde genommen lokalisiert und stundenlange Diagnosearbeit gespart.
  • Ein Ausfall eines VVC- oder VCT-Magnetventils wird in der Regel durch ein Verstopfen des Siebes/Filters mit Öl verursacht.

In den meisten Fällen ist das Auftreten von P0012 auf eine mangelnde Ölschmierung zurückzuführen. Der beste Weg, um hier Abhilfe zu schaffen, ist es, den Motor zu reinigen und zu spülen, bevor ein neues VCT / VVT-Magnetventil eingebaut wird. Wenn dies nicht geschieht, wird der neue VCT / VVT in naher Zukunft scheitern. Es ist sehr wichtig zu beachten, dass sie in neuen VCT / VVT-Motoren sehr anfällig für Öle minderer Qualität sind. Sie müssen qualitativ hochwertige Markenöle kaufen, um ein haltbareres Ölzeitmessungssystem zu erhalten.

  • Elektromagnetischer Ausfall von Bank 1 oder Bank A VVT oder VCT. Verschiedene Hersteller verwenden diese Begriffe, aber beide Systeme sind gleich.
  • VVT – Variable Ventilsteuerung
  • VCT- Variable Nockenwellenverstellung
  • Normalerweise gibt es einen Nockenwellen-Elektromagnetfehler im Einlassventiltrieb. Er ist nicht herstellerspezifisch, sondern ein allgemeiner Code.
  • Reihe A oder Reihe 1 für einen 4-Zylinder-Motor. Wenn Sie zwei Bänke haben, kommt es je nach Motortyp zu einem Bank-2-Fehler.

Was sind die häufigsten Gründe für den Code P0012?

  • Warum hat der Elektromagnet versagt? Es ist normalerweise auf ein Problem bei der Ölpflege zurückzuführen.
  • Falsche Wahl des Ölproduktes für diesen speziellen Motor führt zu einer Kohlenstoffablagerung in VCT-Motoren und verursacht einen kleinen Stau.